Akang Iwan

Mengingat-ingat Sesuatu Yang Penting

2011-11-01T14:07:00.001+07:00

Menghafal dirasa mudah bagi orang yang otaknya encer, tapi tidak semua orang di dunia ini mempunyai otak brilian untuk menghafal kata-kata atau pun apa saja yang dirasa perlu untuk dihafal atau diingat. secara manusiawi hampir semua orang akan ingat semua peristiwa yang benar-benar membuat terkenang dan terkesan.Misalnya kita akan ingat sesuatu yang terjadi dimasa kecil atau bertahun-tahun silam seperti kejadian yang menyenangkan ataupun yang menyakitkan. karena memori otak kita akan mematri peristiwa tersebut. Atau kita akan ingat siapa nama guru SD kita yang baik atau sebaliknya guru SD yang galak, atau akan teringat nama pacar kita saat pertama kali kita pacaran tentunya. heheheh.

Nah disini saya akan bahas gimana caranya agar kita dapat mengingat-ingat sesuatu yang berguna bagi kehidupan kita, disaat kita belajar atau mencoba mengingat barang-barang atau benda-benda bhakan tersusun seperti susunan yang benar secara benar dan terurut. Dengan menggunakan metode jembatan keledai itu bisa saja, tapi apabila jembatan keledainya kepanjangan apa yang akan terjadi? kita benar-benar jadi keledai heheheh :)

Metode yang akan saya ceritakan disini yakni dengan membuat suatu peristiwa mungkin yang aneh, lucu, terkesan dan tperistiwa yang mustahil mari kita coba : Misalkan kita urutkan nama-nama barang yang ada di rumah kita. 1. TV, 2. Kulkas, 3.Tape, 4. Home theater, 5.AC, 6.DVD Player, 7.Kursi, 8, Meja, 9.Lemari, 10. Gelas. Kita bisa menginatnya dengan cara membuat cerita seperti ini : saat aku menonton TV aku kesal dan kubantingkan TV itu ke Kulkas hingga hancur, saat ku buka kulkas ternyata di dalamnya berisi Tape dan Home Theater (aneh kan) ternyata Kulkas ku tidak sedingin AC yang ada di kamarku, kalo dilihat-lihat AC ku merknya sama dengan DVD Playerku yang berada di dekat Kursi, anehnya kursiku kok lebih besar dibandingkan dengan Lemari yang kupakai untuk menyimpan gelas.

Coba aja mungkin agan-agan bisa mencoba sebutkan 100 kata dan buatlah cerita yang menurut agan menarik dan membuat agan ingat urutan nama, atau barang secara berurutan. Selamat mencoba ya.....

Simulasi SRC-PB

2010-01-15T08:11:00.000+07:00

Hari kamis kemarin Presiden Susilo Bambang Yudhoyono meninjau kesiapan Satuan Reaksi Cepat Penanggulangan Bencana (SRC-PB) yang digelar di Pangkalan TNI AU Halim Perdana Kusuma. Saya cukup senang dengan dibentuknya tim SRC-PB tersebut, sesuai dengan wejangan yang disampaikan SBY bahwa dengan dibentuknya satuan ini maka jika terjadi bencana alam yang menimpa wilayah Indonesia insya allah korban jiwa akan berkurang, setidaknya pada awal terjadi bencana (jam pertama) satuan ini bisa bergerak secara cepat untuk menolong koraban. Tidak seperti sebelumnya, saat jam pertama kita malah sibuk baru menyiapkan pasukan penolong, logistik, transportasi, obat-obatan daln lain sebagainya.

Simulasi ini diawali dengan bunyi sirine selama 5 detik sebagai tanda telah terjadi bencana alam, dilanjutkan dengan tindakan penyelamatan dengan menggunakan pesawat helikopter TNiAD yang bergerak untuk melaksankan pantauan (foto) daerah yang terkena bencana, evakuasi medik dengan menggunakan helikopter Basarnas, serta droping bantuan logistik dengan menggunakan Helikopter milik POLRI.

Wah semoga saja satuan ini benar-benar menjadi satuan yang bergerak terdepan saat terjadi bencana, karena kita semua tahu bahwa negara kita memang rawan bencana alam. Dan kedepannya satuan ini juga dilengkapi dengan fasilitas yang lebih memadai yang dapat digunakan dalam mendukung pertolongan bencana.
Yang saya tinjau dari ke tiga pesawat helikopter milik TNI AD, BASARNAS, dan POLRI saya selaku penerbang helikopter merasa miris. Mungkin karena saya yang berfikiran terlalu kecil.kenapa harus miris?
Bagaimana tidak Kok Helikopter TNI AU tidak ikut serta sih?yang nota bene katanya helikopter tni au main set-nya adalah untuk SAR dan ada 3 Squadron udara helikoper yang ada di tni au? ingat kejadian gempa di padang tempo dulu?pesawat helikopter yang tidak ada di sana adalah pesawat helikopter
Tni au? napa bisa begitu ya?
Ya tidak apalah apa arti sebuah partisipasi, yang penting semua korban bencana dapat merasakan bantuan.... sama saja toh...hehehee

Perang Dengan Air Soft Gun

2009-12-20T19:17:00.003+07:00

Dunia militer kini semakin banyak digemari, selain penampilan yang serba militer, olah raga yang berkesan militer pun bisa merupakan menjadi hoby. Tidak heran jika jiwa patriotisme yang tumbuh di masyarakat penggemar militer akan semakin terpupuk dan mendarah daging. Suatu kecintaan memang tidak bisa kita cegah.... dan positifnya, hoby ini ada penyaluran tersendiri yang dalam bentuk perang-perang-an dengan menggunakan air soft gun. Bagi penggemar menembak dengan senjata api sungguhan bisa diwadahi oleh Perbakin yang biasanya hoby nya berburu babi, rusa atau hewan yang lainnya. Agar tidak melanggar peraturan-peraturan yang telah ditetapkan.

Nah yang saya bahas sekarang tentang para hoby perang-perangan. Air soft gun merupakan senjata bohongan, namun bentuk dan ukurannya persis secara mendetail seperti senjata sungguhan. Jenisnya pun berbagai macam. Mulai dari berbagai senjata laras panjang hingga pistol air crew. Soal harga berpareasi mulai dari Rp 400.0000 hingga jutaan rupiah yang jelas disesuaikan dengan kocek kita masing-masing. Pada tanggal 13 Desember 2009 yang lalu Club pecinta air soft gun madiun mengadakan pertemuan dengan club dari solo, kediri dan jombang. Sekitar 40 orang lebih yang hadir. Acaranya diadakan di pegunungan lawu sebelah utara tempat rekreasi danau sarangan. Selain udara yang masih sejuk, hutan yang masih begitu lebat menjadi fakltor dipilihya arena ini

Kegiatan perang-perangan pun tidak menunggu lama akhirnya digelar yang tentunya dengan perlengkapan seragam,body protektor, gogle pelindung mata, pelindung kepala dan berbagai aksesoris lainnya layaknya seorang pasukan khusus sudah terpakai semua. periode pertama dengan skenario perebutan bom, periode kedua dengan skenario pengawalan VVIP, dan skenario periode ketiga yakni pertempuran Face to Face. jika sudah benar-benar merasakan sendiri akan membuat kita senang. Dan saya pun terkena tembakan tepat di dahi...(jadi malu ada tentara betulan ketembak).Kegiatan yang memakan waktu hingga jam 6 sore ini akhirnya dibubarkan tepat di danau sarangan. dan kami pun meninggalkan tempat serta berpisah dengan rekan-rekan yang lain. Kegiatan ini rutin hingga seminggu satu kali atau 2 minggu sekali. Tergantung sempat dari semua tim.dan tentunya kami menikmati hoby ini. Semoga suatu saat kegiatan ini mendapatkan sorotan yang baik dari berbagai pihak dan sebagai ajang memupuk persaudaraan serta jiwa nasionalisme. Apabila dikemudian hari dibutuhkan tentara dadakan untuk perang sungguhan setidaknya kami sanggup heheheheh....

ngomong-ngomong kalo mau belanja air soft gun bisa hubungi saya atau bisa liat juga di internet tuh banyak juga yang jualan secara online...oke bravo.....

Helikopter BASARNAS Jatuh

2009-11-19T10:57:00.003+07:00

Accident menimpa ke helikopter Basarnas yang tengah melaksankan latih di laut.Memprihatinkan ya...

Mau liat video nya KLIK DISINI

Terjun Payung

2009-10-27T07:50:00.006+07:00

Tahu ngak? Pada tanggal 30 Desember 1930, orang yang pernah terjun payung di Indonesia adalah anggota Angkatan Udara Belanda yaitu pembantu Letnan A.J Oonine di Pangkalan Udara Kalijati, Operasi lintas udara menerjunkan 13 orang anggota Pasukan Gerak Tjepat pada tanggal pada tanggal 17 Oktober 1947 di Kotawaringin-Kalimantan, Tuti Gantini yakni putri angkat Kolonel Udara R.H Wiriadinata menjadi orang sipil pertama yang melaksanakan terjun payung (ststic)dan Marsdya TNI(purn) Budiardjo menjadi orang pertama yang memanfaatkan parasut saat beliau bertugas di pesawat pembom Glen Martin saat mengalami kerusakan.
Benar-benar ngak ngira ya... kalo angkatan udara mempelopori penerjunan dan kota kalijati dari dulu sudah terkenal, padahal sekarang sih ga begitu terkenal dan mungkin banyak yang tidak tahu bagaimana sejarahnya kalijati.
Udah ah jadi ngelantur...
Ngomong masalah terjun payung neh terjun payung adalah aktivitas yang melibatkan terjun dari sebuah pesawat terbang dengan menggunakan parasut yang dapat dibentangkan. Sejarahnya si

pada tahun 1617an Fausto Veranzio menjadi manusia pertama yang melakukan penerjunan dari menara di Venesia-italia, dan penerjunan dari benda terbang (balon udara) pertama kalinya pada thn 1797 oleh Andre Jacques Garnerin di Paris-Perancis. Dan pada yahn 1919 perkembangan parasut untuk terjun mulai dikembangkan oleh Leslie Irvin.
Pada era sekarang di Indonesia kegiatan terjun payung sudah bukan hal yang begitu aneh, bahkan banyak orang yang hobi kegiatan yang menantang dan beresiko tinggi ini. Wadahnya pun sudah benar-benar terkoordinasi (di bina oleh PB.FASI). Termasuk penerjunan dengan menggunakan Helikopter EC 120 B Colibri. Pesawat ini bisa mengangkut 2 personil untuk melakukan penerjunan Free Fall dengan ketinggian 3500 ft hingga 7000 ft...bahkan peterjun mengungkapkan bahwa dia merasa nyaman untuk melakukan penerjunan dengan pesawat ini. Kegiatan ini pun kerap dilakukan oleh Jhoni Raranta (FASIDA RIAU), Lettu Tek Supriyanto, Sertu Samuji dan beberapa generasi penerus nya.

Beasiswa Menjadi Pilot Batavia 2009

2009-10-19T08:19:00.004+07:00

PT. Metro Batavia di dalam websitenya mengumumkan penerimaan beasiswa penerbang yang akan berakhir pada tanggal 31 Oktober 2009. Silahkan baca selengkapnya di www.batavia-air.com
Jika anda akan atau sudah melamar, dapat berdiskusi dengan pelamar lain di group facebook ilmuterbang.com
http://www.facebook.com/topic.php?topic=9432&uid=79016974718
DOWNLOAD PDF(info lengkap)
Selamat berkompetisi dan menjadi yang terbaik.

Persyaratan Umum :
a. Pria/Wanita, status belum menikah.
b. Berusia 17–25 tahun.
c. Minimum lulusan SLTA atau sederajat/Diploma/Sarjana dari segala jurusan.
d. Persyaratan Kualifikasi Dasar:
1. Nilai rata‐rata rapor SLTA (mulai dari kelas 10 sd kelas 12 SLTA) minimal 7.00.
2. Nilai rata‐rata MATEMATIKA (mulai dari kelas 10 sd kelas 12 SLTA) minimal 7.50.
3. Nilai rata‐rata BAHASA INGGRIS (mulai dari kelas 10 sd kelas 12 SLTA) minimal 7.50.
4. Bagi yang kuliah (sedang atau sudah selesai) IPK min. 3.00.
e. Persyaratan Fisik & Mental (Sangat Penting Untuk Diperhatikan):
1. Sehat jasmani dan rohani.
2. Mata yang sehat dan normal (tidak buta warna, tidak berkacamata dan tidak menggunakan lensa kontak).
3. Panjang kaki minimal 100 cm (untuk pria) dan 97 cm (untuk wanita) (dihitung dari pangkal paha sampai dengan telapak kaki).

Persyaratan Administrasi
a. Mengambil formulir beasiswa pilot dengan download di web ini http://www.batavia-air.co.id/pilot2009/FORMULIR%20SINGKAT-Beasiswa%20Pilot%202009.doc.
b. Mengisi secara lengkap formulir tersebut. Formulir harap diisi dengan tulisan tangan dan sejujurnya.
c. Membuat karya tulis maksimal 2 lembar (kertas quarto) bertema: ”Perubahan yang akan aku ciptakan seandainya aku menjadi seorang pilot”. Ditulis dengan tulisan tangan dengan mengambil inspirasi dari beberapa alternatif sumber berikut ini:
1. Film ”Pay It Forward”.
2. Kunjungan observasi ke airport di kota Anda tentang dunia penerbangan.
3. Melakukan wawancara dengan seorang pilot.
4. Menganalisa tulisan (koran, berita internet, dokumen) tentang peristiwa‐peristiwa dalam dunia penerbangan.
d. Melampirkan riwayat hidup lengkap/curriculum vitae (menggunakan tulisan tangan dan dibuat seunik dan sebaik mungkin).
e. Melampirkan fotocopy rapor SLTA kelas 10 sampai dengan rapor terakhir (legalisir).
f. Melampirkan fotocopy transkrip nilai (bagi yang kuliah).
g. Melampirkan fotocopy sertifikat / surat penghargaan prestasi.
h. Melampirkan fotocopy KTP.
i. Melampirkan 2 buah pas foto ukuran 4x6.
j. Melampirkan 1 lembar surat ijin orang tua (asli) yang menyatakan ijin orang tua untuk Anda dalam mengikuti proses seleksi beasiswa pilot ini.
k. Melampirkan fotocopy surat keterangan catatan kepolisian (SKCK) yang masih berlaku.Kirimkan berkas aplikasi lengkap ke : PO BOX 1145 JKT 13011, paling lambat tanggal 31 Oktober 2009 (cap pos).

2. SEKILAS INFO TENTANG PROGRAM BEASISWA PILOT 2009
a. Seluruh pengumuman program dan tahapan seleksi serta hasil seleksi setiap tahap akan ditayangkan via website : www.batavia‐air.com dan www.enlighten‐hdc.com.
b. Bila masih ada hal yang kurang jelas bagi Anda, silakan telepon ke nomor: 021‐71435383 setiap hari kerja (Senin–Jumat) pkl. 08.00–16.00. Di luar waktu tersebut telepon tidak akan dilayani.
c. Seluruh proses seleksi dilaksanakan secara bertahap, terbuka, dan fair.
d. Pelanggaran terhadap prinsip fairness dan segala bentuk kecurangan tidak akan ditolerir.
e. Bagi Anda yang pernah mencoba mengikuti program ini di tahun 2007, 2008 & 2009 (awal tahun), kami mempersilakan Anda untuk terakhir kalinya mencoba mendaftarkan diri kembali KECUALI Anda yang telah failed di tahap aptitude test dan medical check‐up (maksimal upaya mengikuti tes sebanyak 3x). Harap dimaklumi.
f. Keputusan tim seleksi adalah mutlak dan tidak dapat diganggu gugat.
berita ini diambil dari ilmu www.ilmuterbang.com

Serah Terima Jabatan Danlanud Pekanbaru

2009-10-16T08:55:00.005+07:00

Tepatnya pada hari Jumat, tanggal 16 Oktober 2009, Jabatan Komandan Pangkalan TNI AU Pekanbaru diterimakan dari Kolonel Penerbang Dody Trisunu kepada Kolonel Penerbang Nanang Santoso yang upacara serah terimajabatannya dilaksankan di Apron Lanud Pekanbaru dengan inspektur upacara Pangkoops AU I Marsda TNI Imam Sufaat.
Kolonel Dody Trisunu adalah perwira lulusan AAu 1986, beliau berbaur dengan menjadi pilot pesawan tempur dengan jenis pesawat A-4 Sky Hawk kemudian beriring jalannya waktu mengguankan pesawat Hawk 100/200. Tugas baru yang diemban yakni menjadi "Dirjiannatradops" di SESKO AU. Sedangkan Kolonel Penerbang Nanang Santoso merupakan alumnus AAU 1987 yang bergelut di pesawat F-5 TIGER, Jabatan sebelumnya yakni sebagai Kepala Dinas Operasi Pangkalan TNI AU Iswahyudi yang teletak di maospati jawa timur.
Tugas yang diemban sebagai Danlanud Pekanbaru bukalah hal yang mudah dan ringan,

Selain bertanggung jawab secara personil organik lanud, danlanud juga bertanggung jawab terhadap kedaulatan udara di wilayah barat. Betapa tidak, sebesar pulau Sumatra dan perbatasan negara Indonesia dengan malaysia-singapura Pangkalan yang mengamankan yang memiliki ALUTSISTA UDARA hanya Lanud Pekanbaru dengan pesawa Hawk 100/200 nya.Maka dari itu keamanan wilayah udara ini ada dalam genggaman Danlanud Pekanbaru.
Serah terima jabatan ini merupakan regenerasi pimpinan pangkalan yang memiliki tanggung jawab yang tidak sedikit.Semoga Keaman wilayah akan tetap terjaga bagi bumi pertiwi.
Kami mengucapkan SELAMAT DATANG kepada Kolonel Penerbang Nanang Santoso dalam melaksanakan tugas di Lanud Pekanbaru, dan kepada Kolonel Penerbang Dody Trisunu kami ucapkan rasa terima kasih atap kepemimpinannya selama menjadi Komandan Pangkalan TNI AU Pekanbaru, SELAMAT JALAN semoga tetap sukses dalam melaksanakan tugas yang baru...

Buah Durian ....mmmm Lezaaaaat

2009-10-16T08:27:00.007+07:00

Belah duren???? wah siapa ayo yang udah pernah...
Saat dibawa memang kadang menyakitkan, saat kita membuka harus dengan susah payah, tapi bila tahu caranya gampang juga kok...Terbelah sudah buah duren dan terlihat daginggnya yang sangat menggoda. "SERBUUUUUU............. " serus salah satu crew mengjak kita segera menikmatinya. Dengan gegap gempita masing-masing tangan kanan mengerbu duren dan melahap dengan lahapnya. "mmmm Mantap NDan" JMU (Juru Montir Udara)ku memberikan komentar...dan aku menjawab sambil mengunyah... "Rasanya sampai ke ubun-ubun ya"

Bangkinang yang terletak di provinsi Riau yang letaknya tidak jauh dari kota Pekanbaru, hanya 7 menit bila kita pergi dengan Pesawatku heheh (EC 120 B colibri). Suatu daerah penghsil durian yang sangat terkenal di sini. Mungkin bagi para temen-temen yang sering ke bumi lancang kuning ini mengetahui bahwa di pekanbaru tidak ada namanya MUSIM DUREN karena tiap saat/kapan saja kita mau makan duren ada disini. Bagi temen-temen yang mau menikmati durian/duren kapan saja datang aja ke Pekanbaru, dan yang khas di sini makan duren sembari makan nasi ketan jadi bener-bener kenyang bossssssss.
selamat mencoba

Latihan Bersama TNI AU dengan RSAF

2009-10-14T11:32:00.003+07:00

Latihan bersama Manyar Indopura II-09, Pesawat Heli EC 120 B Colibri dilaksankan di Pangkalan TNI AU Pekanbaru telah dilaksankan pada tanggal 12 s.d 27 Agustus 2009. Kegiatan ini dilaksankan dalam rangka untuk meningkatkan kemampuan unsur SAR dalam operasi pertahanan udara. Kegiatan yagn dilaksankan mencakup kegiatan familiarisasi, formasi, Searching dan evakuasi medis di training area lanud pekanbaru.

Personil yang terlibat di TNI AU yakni 3 penerbang serta 2 tekhnisi, dan alhamdulillah kegiatan latihan bersama EC 120 B Colibri yang kedua kalinya ini terlaksana dengan aman dan lancar.

Enak Mana Jadi Pilot TNI atau Jadi DPR ?

2009-10-08T07:52:00.004+07:00

Suatu hari saya membaca artikel di multyply yang diterbitkan setelah sebuah pesawat puma yang sedang tgest flight mengalami kecelakaan yang menelan korban jiwa. Ditulisan itu mengatakan bahwa "JANGAN JADI PILOT TNI AU MENDINGAN JADI DPR !", kadang tulisan ini mengelitik dan kadang tulisan ini juga membuatnhati ini mengatakan "YA" dan kadang menjadi bingung. di suatu sisi bagi yang merasakan secara langsung (pelaksana) mungkin berpendapat bahwa hal tersebut benar dirasakan KETIMPANG/JOMPLANG diantara dua profesi ini(untuk saat ini). Betapa tidak, antara tugas, resiko dan bayaran yang mereka terima.

Ini baru pendapat saya, mungkin ada pendapat lain yang mengatakan lain....apalagi kondisi sekarang, kemampuan dan keberadaan pesawat di tni au makin menurun, sedangkan kebutuhan jam terbang untuk seorang pilot harus terpenuhi, lantas mau terbang menggunakan apa????
Ya alhamdulillah juga tuh, KASAU ada wacana untuk memberdayakan pilot tni au di perusahaan sipil (Garuda Indonesia) yang artikelnya saya baca di "WWW.DEPHAN.CO.ID" KLIK DISINI. Serta pernyataan Marskal TNI Soebandrio pada tanggal 21 Agustus 2009 bahwa sejumlah penerbang TNI AU siap dikerjasamakan dan terbang dengan armada PT Garuda Indonesia. Tapi sayang yang di KSO-kan (Kerja Sama Operasi) baru pilot boing, bagaimana dengan pilot tempur dan helikopter? (selain garuda kan banyak juga sepert
ATS,NUH, PELITA dll).Karena selain bisa mempertahankan skill pilot itu sendiri dan mungkin ada uang tambahan juga tuh selain gaji.... lumayan...
Memang namanya juga militer harus mengabdi demi bangsa dan negara ini tanpa pamrih,tapi kan ada perbedaan yang mencolok? okeylah jika semua orang mungkin selain tentara (termasuk DPR), negara ini insya allah akan maju. Kondisi sekarang bukan maju malah mundur dech...
bodo-bodoannya kalo pilot itu salah dikit resikonya mati, kalo dpr itu salah dikit resikonya tinggal tips ex and ketik ulang.sedangkan pendapatan 1 tahun pilot tni sama aja dengan dpr 1 bulan. Nah kesimpulannya enak mana jadi PILOT TNI ama DPR?

BERTIA TERKAIT:
1.www.dephan.co.id
2.berta hankam.blogspot.com
3.Jangan jadi PIlot TNI AU
4.www.surya.co.id

Keindahan Kota Siak

2009-10-07T11:34:00.004+07:00

Terbang di pagi hari menuju kota Siak di Provinsi Riau, kota yang cukup lumayan besar dan indah dengan ciri khas Jembatan Siak yang kokoh membentang menjadi salah satu icon kota siak. Terlihat sungai yang besar dan dalam datri ketinggian 500 feet AGL, dengan kecepatan 65 Knots. Selain jembatan ada juga istana siak yang sangat terkenal....Bagi temen-temen yang belum pernah ke sana jangan terlewatkan deh kalo berkunjung ke provinsi Riau. Kira-kira sekitar 3 jam perjalan lewat darat atau 2 jam dengan menggunakan speed boat dan mau yang lebih cepat pake helikopter kayak kita neh... kira-kira 28 menit....
Banyak ragam yang bisa kita kunjungi disan baik dari segi wisata, agrowisata, cindreamata, makanan khas, dll
Seperti dibawah ini :

1. Cindera mata kapal kato
2. Makanan khas Bolu kemojo
3. Tenun siak
4. Wisata sejarah Istana Siak
5. Wisata alam danau zamrud
5. Perkebunan sawit
dan masih banyak lagi deh....
makanya datang aja buat rekreasi ke kota siak ya...foto diatas diambil dari pesawat helikopter EC 120 B Colibri (colibri 24)

Tunjangan TNI / POLRI

2009-10-06T09:33:00.004+07:00

Berdasarkan Surat Edaran tentang Tunjangan Profesi TNI / POLRI, Refisi surat telegram Panglima TNI nomor 295/2009 tanggal 2 September 2009 tentang penjelasan masalah beredarnya informasi sms tunjangan profesi TNI / POLRI. dengan dasar tesebut bahwa hasil konfirmasi dengan Staf Setneg tanggal 31 juli 200 bahwa kepres RI no 97/VII/2009/STNEG tentang tunjangan profesi tni/polri adalah....
TIDAK ADA...
untuk itu diberikan kepada anggota TNI POLRI dan PNS diinformasikan bahwa hal tersebut tidak benar dan tidak perlu ditanggapi, dan seluruh anggota TNI/POLRI tidak terpancing oleh isu-isu yang berkaitan dengan profesi TNI/POLRI serta tetap melaksanakan tugas masing-masing sesuai aturan
jadi bagi rakan-rekan tetap semangat ya.... dedikasi tinggi dan tanamkan kebanggaan

Berita/isu terkait sebelumnya :
1.detiknews.com KLIK DI SINI
2.klik-galamedia.com KLIK DI SINI
3.harianseb.com KLIK DISINI
4.poskota.co.id KLIK DI SINI
5.id.news.yahoo.com KLIK DI SINI

Terbang Solo Pertama Dengan Bell 47 G Soloy

2009-09-29T09:24:00.007+07:00

Konversi Pengenalan Terbang Pesawat Helikopter atau biasa disingkat dengan KPTPH di indonesia bagi penerbang militer dilaksankan di Skadron Udara 7 yang terletak di Pangkalan TNI AU Kalijati, pada saat ini sudah memasuki angkatan ke-12. Ada 7 siswa yang melaksanakan konversi ini diantaranya Yakni :
1. Letnan Nodhi Bayu
2. Letnan Wahyu Rahmat
3. Letnan Hariko Pesfuci
4. Letnan Arya
5. Letnan Ahmad Budiono
6. Letnan Triwanto
7. Letnan Kadeck
Alhamdulillah setelah sekian lama terbang karena kesiapan pesawat yang begitu mepet akhirnya letnan Nodhi yang dibesarkan di daerah Gunung Kidul dan menjabat sebagai Ketua Senat KPTPH pada hari jumat tanggal 25 September 2009 bisa melaksanakan terbang solo pertama kali dengan menggunakan pesawat latih helikopter Bell 47 G Soloy, yang sebelumnya melkasankan terbang Check dengan Komandan Skadron Udara 7 Letkol Penerbang Sri Duto (Chopper 64).

Letnan Nodhi Bayu Laksono merupakan kelahiran 1985, sebagai anak pertama dari 2 bersaudara, lulusan SMA 1 Wonosari 2003 dan lulusan AAU 2007, lulusan Sekolah Penerbang ke-78.
Tak pernah diduga dan disangka saat melaksanakan terbang solo, tiba-tiba warnng light engine chip menyala. dengan segera melaksanakan landing darurat di ujung landasan.... alhamdulillah tidak ada kejadian yang begitu berarti....
Sungguh kejadian luar biasa saat melaksanakan terbang solo ada incident seperti itu.... bagi para penerbang, tekhnisi, pendukung lain agar lebih alert lagi. Karena pesawat kita bukan pesawat yang tergolong tua, tetapi tergolong sepuh....

Pesawat Latih TNI AU Jatuh...

2009-09-17T12:46:00.002+07:00

Sebuah pesawat latih jatuh di Desa Jati, Kecamatan Sumberlawang, Kabupaten Sragen, Jawa Tengah. Belum diketahui nasib awak pesawatnya.

Pesawat ini jatuh sekitar pukul 11.00 WIB, Kamis (17/9/2009). Pesawat yang jatuh di Dukuh Grontok, Desa Jati, Kecamatan Sumberlawang, Kabupaten Sragen, Jawa Tengah adalah pesawat latih TNI AU.

Sampai berita ini saya tulis, belum diketahui kondisi terakhir dari pilot maupun kondisi dari alutsista tersebut

Gaji Pilot Itu Kecil...atau Besar sih????

2009-09-15T09:42:00.005+07:00

Bicara soal gaji saranya agak sedikit sungkan... tapi sebagai gambaran saja jika anda mempunyai anak dan ingin memberikan yang terbaik dengan mengarahkan sejak kecil untuk ke jenjang yang akan mendukung ke masa depan yang gemilang. Pekerjaan yang masih menjanjikan hingga saat ini selain bergengsi juga menggiurkan yakni menjadi pilot atau penerbang.... Orang mungkin mengira gaji seorang pilot kurang menguntungkan... tapi menurut saya lumayan lah.... berikut ini link yang berhubungan dengan gaji seorang pilot atau penerbang

Gaji pilot pesawat komersil
Gaji pilot kontroversi
Perbandingan gaji pilot

Trus bagaimana dengan gaji pilot di lingkungan muliter?

Autorotation Power Recovery EC 120B Colibri

2009-09-08T08:08:00.002+07:00

Saat melaksanakan latiha emergency autototation dengan power recovery

hal yang perlu dilaksanakan adalah Speed Vy (65 kts), NR maintai di Green atau kita bisa maintain di kurang lebih 400 rpm, usahakan ball center, dan pada ketinggian 500 feet AGL power kita open lagi dalam melaksanakan power recovery, kemudian pada ketinggian 75 feet AGL laksanakan flare out dan 15 feet level kan pesawat gunakan running landing

Darat Udah, Udara Udah... Sekarang Laut

2009-09-08T07:17:00.004+07:00

Ironis memang...Bagaimana ngak ya? Disaat negara ini banyak rongrongan dari negara luar, dan kemungkinan kemungkinan proses perdamaian selain negosiasi dalam artian perang... prajurit kita malah kalah dalam kondisi BUKAN PERANG. Pasawat TNI AL nomad 837 jatuh di kalimantan timur.........

Anehnya kok ada penumpang sipil ya?... memang mungkin salah juga kalo sesuai prosedur kenapa captain pilot bawa penumpang sipil, tapi apakah itu semata-mata kesalahan captain? Kok bisa ya dia bawa penumpang itu? Apakah mencari bayaran?
nah inilah yang harus di singkab KENAPA???? MUNGKI gajinya ga mencukupi untuk kebutuhan sehingga dia harus mencari uang tambahan... maaf bukan berarti pernyataan ini menyatakan bahwa pilot TNI mata duitan. tapi bisa kita bandingkan gaji yang diterima pekerjaan di militer yang mengancam nyawa dengan gaji pekerjaan militer yang mungkin mengancam kesalah ketik sama saja kok....apalagi jika dibandingkan dengan pilot sipil donk... bagaikan bumi dan langit

Sekolah Penerbang Angkatan ke-68

2009-09-04T07:45:00.004+07:00

Lulusan Akademi Angkatan Udara tahun 2002 sebanyak 143 personil, kemudian dilaksanakan test kesehatan di Lembaga Kesehatan Penerbangan dan Ruang Angkasa(LAKESPRA) SARYANTO di Jakarta, maka diambil sebanyak 50 personil untuk melaksankan Aptitute Test dengan menggunakan pesawat As 202 Bravo. Sebenarnya banyak yang memenuhi syarat, tetapi karena keterbatasan slot maka yang diikutkan test sebanyak 50 orang. Dari hasil yang dilaksanakan diambil sebanyak 25 orang untuk mengikuti Sekolah Penerbang di Lanud Adisutjipto. Pendidikan dimulai tahun 2003 awal hingga 2004 pertengahan... Alhamdulillah dari 25 yang gagal hanya 1 orang setelah melewati terbang solo, sehingga yang lulus tinggal 24 orang. Berikut daftar penerbang lulusan AAU 2002 :
1. Dodik Suprianto (Penerbang C-130 Hercules)
2. Agus Dwi Aryanto (Penerbang F-16 Falcon)
3. Fardinal Umar malay (Penerbang Hawk 100-200)
4. M. Amry taufany (Penerbang Hawk 100-200)
5. Firmandes pasaribu (Penerbang Twin Pack/Super Puma)
6. Akhmad Mauludin Mulyono (Penerbang Twin Pack/Super Puma)
7. Zulhamidi Lubis (Penerbang Puma)
8. Ruly Surya Sadeli (Penerbang Puma)
9. Gusti Ngurah Sorga Laksana (Penerbang Sukhoi)
10. Andi Andre Mapakaya Asaad (Penerbang Boing)
11. Sunar Adi Wibawa (Penerbang VIP Foker)
12. Ferdinand Liber Zoni Pasaribu (Penerbang C-130 Hercules)Alm
13. Iwan Setiawan (Penerbang Bell 47G Soloy/EC 120B Colibri
14. Irdhian Krisnayogi (Penrbang Bell 47G Soloy/EC 120B Colibri)
15. Muhammad Arif (Penerbang Cassa)

16. Selamet Suhartono (Penerbang Cassa)
17. Miftahul Chan (penerbang C-130 Hercules)
18. Heru Wardhana (Penerbang OV-10 Bronco/C-130 Hercules)
19. Dharma Tolofan Gultom (Penerbang Mk-53 Hawk)
20. Anjoe Manik (Penerbang C-130 Hercules)
21. Pontianus Agung (Penerbang VIP Super Puma)
22. Media Asmajaya (Penerbang CN 235/Foker 27)
23. Donny Eko Prayogo (Penerbang Foker 27/CN 235)
24. Ferrel Rigonald (Penerbang F-5 tiger)
aku juga nulisnya lupa-lupa ingat heheheh... nga susunan siera number ya..kalo salah dikoreksi aja ya....
diantaranya ada yang banyak terbang ada yang sedang-sedang saja dan ada yang susah buat terbang karena keterbatasan alutsista. Tapi enak katanya ada celoteh yang menyatakan bahwa "makin banyak kita kerja justru makin bodoh?" kok bisa ya?...Mungkin karena ga pernah disekolahin kali ya?

Bisnis Yang Aku Jalani dan Benar- Benar Menghasilkan

2009-07-16T16:03:00.004+07:00

Bagi anda semua yang ingin mendapatkan oenghasilan tambahan di luar gaji/pendapatan anda, ada beberapa cara untuk mendapatkannya dan ini saya ceritakan karena benar-benar terbukti pada diri saya.

1. Yang pertama dengan cara mengikuti investasi via internet dengan modal hanya Rp. 50.000,- saja berarti resiko pun kecil bukan? uang mengalir dengan sendirinya ke rekening kita walau jumlah tidak begitu melimpah tapi lumayan bukan traktir temen kerja or beli pulsa kan lumayan....heheh
Mau tahu caranya tinggal JOINT DI SINI atau klik BNI PRIMADANA, caranya mudah banget anda transfer uang Rp 10.000,- ke lima no rekening dan system akan mengaktifkan member anda dan member anda segera diiklankan baik dengan iklan yang gratisan ataupun berbayar, udah selesai deh...tinggal cx aja tiap waktu di rekening kita mudah kan....keterangan lengkap KLIK INI DEH...

2. Yang kedua adalah bisnis nyata atau realita kerja...yakni berjualan produk kesehatan, kita bisa menjual secara langsung juga dapat laba, atau bisa dengan cara mengembangkan MLM nya (Multy Level Marketing), ini lebih dahsyat bagi saya karena uang yang didapat lebih besar dibandingkan dengan bisnis pertama tadi. Kalo mau keterangan lebih lengkap emai aja ke colibrikuya@yahoo.co.id or chat aja di yahoo juga bisa tinggal klik di web ini bagian paling bawah....or mau baca keterangan secara tertulis bisa juga, masuk aja ke facebook dan joint di grup DAHSYAT DENGAN PROPOLIS... kalo berminat si.....

3. Yang ketiga masih berupa jualan, tapi ini berupa software yang selalu di upgrade, kita jadi reseller aja (jualin software orang lain) dengan cara mengiklankannya, tinggal gabung aja di FORMULA BISNIS DOT COM, lumayan loh beneran....atau KLIK AJA DISINI

4. Yang keempat

bisnis berupa investasi selam 7 bulan, hanya dengan modal Rp 200.000,- kita udah bisa investasi dan hasilnya uang kita akan bertambah dan berkembang selama 7 bulan...
keterangan selanjutnya KLIK DI SINI deh...

Keempat bisnis tadi benar-benar terbukti pada diri saya pribadi bukan orang lain, saya tidak mau menyampaikan hal belum saya rasakan, yang jelas setelah melakukan bisnis ini saya mendapatkan penghasilan tambahan walau saya tidak mengurus bisnis ini, saya hanya bekerja di bidang saya saja....enak bukan? ayao ambil kesempatan jangan ditunda-tunda lagi....

Tanggung Jawab

2009-06-13T06:13:00.003+07:00

Bukan budaya negara kita seandainya ada suatu peristiwa yang terjadi apapun itu ada yang mengatakan bahwa "Saya yang Bertanggung Jawab".misalnya adanya kasus bom,demontrasi yang anarkis atau bahkan kecelakaan baik civil maupun pesawat militer.
Seluruh negeri ini tahu bahwa belakangan ini berturut-turut terjadinya pesawat jatuh. Tapi sampai detik ini belum ada satu pun yang menyatakan tanggung jawab.

Yang paling
gampang adalah mencari kambing hitam, apalagi yang dijadikan adalah operatornya (yang mengoperasikanatau lebih elit lagi yakni human error). Memponisnya pun mudah dan praktis, tidak bertele2, tidak berantai, tidak akan protes, dan kasusnya dinyatakan tamat sampai disitu.
Tentu berbeda dengan aspek manajemen, akam kopleks sekali belum setiap orang akan mengelak, dan yang terjadi akan saling lempar tangan.memang ironis, disaat tidak terjadi kecelakaan maka tangan itu akan berebut tapi disaat terjadi kecelakaan maka tangan ini entah kemana?
mungkinkah yang bertanggung jawab atas terjadinya kecelakaanakhir2 ini adalah operator? Pengawas? komandan satuan?pendukung? satuan pemeliharaan?para petinggi?atau bahkan kepa staf?atau mungkin panglima dan berujung president?siapapun itu ....entahlah tentunya untuk mengtakan bahwa "saya yang bertanggung jawab" merupakan kalimat yang berat untuk kita ucapkan.semoga aja tidak

Giliran Helikopter TNI AU Yang Jatuh

2009-06-12T14:51:00.005+07:00

Giliran ???? kaya jabatan aja ya...tapi itulah kenyataanya, baru saja terjadi jatuh nya helikopter Puma milik Skadron udara 8,puma dengan H-3306 yang tengah melaksankan Test Flight di lanud Atang sajaya bogor mengalami crash.... ya allah kok kenapa ini terjadi?
yang lebih mencengangkan lagi adalah copilot itu lettu penerbang wisnu (adik asuhku)dengan captain pilot mayor penerbang sobiq.
sampai saat ini belum diketahui selanjutnya...

kita doakan aja semoga seluruh crew dalam keadaan selamat amin....
ya allah sampai kapan berita-berita seperti ini akan saya tulis dengan jariku?
padahal baru saja aku menulis tentang anggaran yang dijanjikan SBY untuk alutsista...ironis ya

Anggaran TNI Akan Diperbesar

2009-06-12T09:55:00.003+07:00

Bapak Presiden RI Susilo Bambang Yudhoyono mengatakan bahwa anggaran untuk alutsista Tni akan ditambahkan....alhamdulillah...semoga aja iya, karena bagi orang yang mengawaki akn merasa tenang kalo saja lutsista kita kondisinya bagus-bagus iya kan?

tapi harusnya si ditambahin juga tuh kata-kata Pak SBY-nya. "Agar dananya diawasi benar-benar digunakan untuk alutsista"

Jangan sampai aca celotehan yang menyatakn bahwa berapapun dana yang dikeluarkan, kesipan alutsista ya akan segitu-itu aja...wah bisa bahaya tuh baik bagi prajurit atau pun pihak-pihak terakit....bagi yang merasa terkait si....
Idealnya si kalo liat di filmfilm action luar negeri yang menggunakan profesi militer sepertinya ideal sekali kan....para panglima perang dan jendral-jendral ataupun bintang -bintangnya benar-benar memikirkan strategi untuk menghancurkan lawan, bukan memikirkan kelaikan alutsista atau kekayaan pribadi....mungkin pemerintah harus memikirkan itu juga kali ya, jangan sampai pemerintah hanya menyalahkan orang-orang militernya saja baik yang mengawaki ataupun yang mengendalikannya....

Kecelakann Pesawat Terjadi Lagi di Cianjur

2009-06-08T16:27:00.006+07:00

Sore ini pulang ngantor di husein baru aja selesai test flight hl-1203 (helikopter buatan francis itu) dan alhamdulillah hasilnya udah bagus dilanjutkan dengan swing kompas besok.... tapi aku tercengang saat ada temenku yang dinas di sukabumi menanyakan apakah ada misi ke daerah cianjur? aku bilang ga ada tuh emang ada apa? trus dia bilang ada info jatuh satu pesawat helikopter di daerah cianjur selatan... aduh hati mulai gusar lagi deh.... astagfirullah semoga aja berita itu salah dan jika benar semoga semua crew selamat amain....

kpt hadi sebagai pilotnya info awal lost contact dengan tower saat berangkat dari ciwidey menuju batu jajar 2 meninggal 1 luka bakar.hingga aku menulis sore ini aku belum tau lebih jelas kisah lanjutannya..

Sang Penerus

2009-06-08T09:47:00.000+07:00

Alangkah bahagianya hati teman karibku Irdhian Krisnayogi namanya, hari itu jumat sore dia naik keret dari jakarta dengan tujuan jombang.udah tau si bahwa hari bakal kelahiran anak peretamanya kira2 tanggal 6 juni.tapi kabar dari istrinya belum ada tanda2.
singkat kata kira2 jam 7an lebih di kabari bahwa sang istri udah nyat nyut na mulai pembukaan.rasanya gundah karena belum bisa mendampingi sang istri diasaat sedang membutuhkan motivasi sang suami.yang bisa dilakukan hanyha berdoa untuk keselamatan sang bayi dan ibu nya semoga semua nya bakal lancar lancafr aja.

Alhamdulilah kira2 jam 3.30 dini hari sang generasi penerus lahir ke dunia ini dengan panjang 51 cm dan berat 3 kg.mendengar kata itu hatinya lega dan dia langsung sms aku atas kelahiran anaknya.wah aku juga ikut seneng deh.....semoga aja menjadi anak yang soleh serta menjadi sang penerus ayahnya baik mau jadi penerbang ataupun gitaris kali ya....dan dengan bangga dia beri nama ARYAMEGAN AMRUNABIL SETYAKI dengan panggilan Arya....oke selamat datang keponakanku

Kecelakaan Itu Terjadi Lagi

2009-05-23T08:28:00.007+07:00

Saat itu aku sedang ikuti briefing pagi rutin di lanud adi sucipto, suasana normal, beberapa saat kemudian pimpinan briefing banyk sekali menerima telephone.... dan saat itu juga kami mendengan pesawat yang berbadan besar c 130 hercules dengan Tail Number 1325 mengalami musibah kecelakaan dan informasinya terbakar.... ya Alloh kok ada lagi musibah di TNi AU hatiku berkata begitu....
aku langsung menghubungi teman satu angkatan ku di madiun dan personel stby SAR lanud Iswahyudi untuk mengkonfirmasi....dan ternyata benar...temanku sedang menuju ke lokasi dan katanya pesawat telah tebakar...aku cari tau siapa aja si crew nya?
yang lebih mencengangkan adalah salah sati co pilotnya adalah teman sekolah penerbang 1 (satu) angkatan ku.... Lettu Penerbang Ferdinand Liberzon Pasaribu....ada rasa tidak percaya, tapi tiu yang terjadi

info awal yang aku dapat adalah crew dengan Captain Pilot mayor pnb Danu, co pilot kapten pnb younan, dan co pilot lettu pnb liber serta ada pangkosek 4 marsma harsono.
ini telah terjadi dan kita tidak tau sipa yang salah, mungkin bisa saja karena cuaca kah, trouble dengan pesawatnya kah (walau memang dinyatakan laik, apa tidak menutup kemungkinan itu akan trouble kan?), sistem kah atau bahkan yang paling gampang adalah human eror yang mudah untuk dijadikan kambing hitamnya.

udah bukan lagi menjadi rahasia umum bahwa keterbatasn segala hal dalam menyangkut perawatan alutsista sangat minimalis, mungkin karena di indonesia masih berfikir bahwa masih kurang bergunakah tni, mungkin juga karena banyaknya korupsi sehigga bertubi-tubi (sudah dananya kecil dikorupsi lagi, atau mungin sistem yang salah ? aku juga belum begitu tahu mendalam, aku baru tau kulitnya saja....atau mungkin tambah tau akan tambah merasa risih?
wah makin banyak bicara nanti malah makin banyak yang salh ... cukup dulu deh ntar lanjut aja.....

Pergantian Komandan Lanud Suryadarma Kalijati

2009-04-22T12:34:00.006+07:00

kolonel Penerbang Ras Rendro Bowo Sukmono selaku komandan pangkalan tni au suryadarma hari ini melaksanakan serah terima jabatan kepada Kolonel Penerbang Widiantoro.....Upacara yang dilaksanakan di Shelter Pesawat helikopter skadron udara 7 kalijati ini berjalan dengan lancar yang di inspekturi oleh pangkoops au I marsekal muda tni imam supaat.
setelah melaksankan upacara sertijab dilanjutkan dengan pergantian ketua pia ardhia garini cabang lanud suryadarma dan dilanjutkan dengan kenal pamit yang diselenggarakan di dalam hanggar pesawat colibri skadron udara

7.
kolonel penerbang widiantoro yang sebelumnya bertugas di SPAM HUBLU dahulunya pernah menjabat komandan skadron udara 7 pada tahun 2000-2002, dan kolonel penerbang ras rendro bowo sukmono pindah tugas di MABES AU sebagai PABAN II/BINTEMAN SPERSAU.
semoga dengan pergantian jabatan ini, pangkalan tni au suryadarma akan lebih meningkatkan citra dan kinerja yang telah berjalan atau minimal mempertahankan yang telah berkembang selama ini sebagai wujud profesionalisme tni au.
dan semoga kolonel penerbang ras rendro akan lebih baik dan maju di tempat yang baru.
kami ucapkan selamat datang kolonel penerbang widiantoro dan selamat jalan serta ucapan terima kasih yang setinggi-tingginya kepada kolonel penerbang ras rendro yang telah memberikan ilmu, pengalaman, pembinaan, serta segala hal yang membuat kami dan lanud ini berubah ke arah yang lebih baik.... jaya lanud suryadarma

Pesawat Fokker TNI Jatuh

2009-04-06T14:01:00.003+07:00

Saksi: Sebelum Jatuh, Fokker Tabrak Hanggar PT DI
Ken Yunita - detikNews
Jakarta - Sebuah pesawat TNI jenis Fokker jatuh di Bandara Hussein Sastranegara, Bandung, Jawa Barat, pukul 13.45 WIB. Sebelum jatuh, pesawat itu menabrak hanggar PT Dirgantara Indonesia.
"Tadi tabrak hanggar sebelum jatuh. Saya lihat langsung," kata Firman kepada detikcom pukul 13.45 WIB. Firman adalah salah satu karyawan IPTN Dirgantara. Gedung IPTN berseberangan dengan Bandara Hussein Sastranegara. Menurut Firman, pesawat itu jatuh sekitar pukul 12.30 WIB. Belum diketahui apakah ada korban jiwa atau tidak.
Belum diketahui tipe pesawat Fokker itu. Namun diduga jenis F27.

Bakso Jamur di Madiun

2009-03-24T08:00:00.008+07:00

Tau ga si ..... di madiun ada jajanan baru yang sangat menggugah selera..... namanya BAKSO JAMUR, penasaran ? lengkap banget deh baksonya terbuat dari jamur loh.... campuran daging cingcangf yang bisasanya dicampur dengan bahan dasar bakso diganti dengan jamur. kita bahas ya.... Saat pertama kita lihat hidangannya campuran mi bakso diatasnya ditambahi (ditaburi) irisan jamu. Kita mulai cicipi kuahnya mmmmmmmmmm dahsyat terasa gurihnya mungkin kalo ini karena reseop dari sang pembuat bakso kali ya.kita mulai campur dengan saus, kecap, tambah sedikit sambal untuk menggugah selera trus kita gunakan sendok garpu, cicipi dulu dari mi nya eh enak kang.....trus kita colok itu bakso gigit sedikit dulu rasa jamurnya benar2 terasa.

Selain itu ada juga MI AYAM JAMUR, hampir sama pada dasarnya seperti mi ayam lainya hanya ditambah irisan jamur saja, tapi yang ini pun tidak kalah rasanya bro....tetep dahsyat.
nah sebagai teman untuk menawarkan rasa gurih dan pedas dari bakso ada minuman special neh namanya ES DEGAN JAMUR, tambah penasaran kan? sabar belum selesai neh, minuman ini seperti es degan seperti biasa tapi yaitu tadi dicampur jamu (irisan) tambah terasa deh...

Pelayanan ekstra cepat, tempat nya lumayan bersih dan servis tambahan adalah bila pesan minimal 3 porsi bisa diantar gratis uweeeeeh, kaya paket deliver gitu deh.....Dan yang pentingneh urusan berhubungan dengan kocek/harga, buat PNS,TNI, or pegawai yang gajinya belum bisa dikatakan mewah sangat bersahabat, perporsi sekitar Rp 5500,- ringan kan? jadi kalo untuk crew helly yang mau aplusan dan stby di IWY masih terjangkau lah .....
alamatnya datang aja ke JALAN SERAYU disana dah kelihatan banner nya kok....pinggir jalan tapi agak rame ya soalnya laku banget...yang belum pernah nyoba selamat menikmati deh....

Alasan Penolakan Bergabung Dengan MLM

2009-03-08T12:46:00.003+07:00

5. Saya tidak punya banyak teman
Apa benar anda tidak punya banyak teman? Coba anda lihat ada berpa daftar nama di HP anda ?
6. Saya tidak punya bakat sales
Kita tidak jadi sales karena tidak hanya mengajak orang untuk membeli tetapi mengajak orang untuk sama-sama mendapatkan penghasilan yang dahsyat.
7. Saya takut kecanduan prosuk
Produk ini alami/herbal tanpa zat aditif dan alkohol, dan tidak ada overdosis yang ada adalah saya kecanduan mendapatkan sms bonus...hhehehe.
8. Saya terlalu sibuk
Ini hanya alasan saja, saya yakin bnyak waktu anda terbuang hanya untuk melamun sambil merokok, mengobrol,bergosip, ngomongin orang, tiduran dll. Anda hanya membutuhkan 30 menit saja dalam sehari.
9. Mahal dan tidak laku
Harga relatif murah. Karena dibuat oleh perusahaan sendiri dengan pabrik sendiri bukan hasil beli dari pabrik perusahaan lain. Selain itu ini bisa untuk berbagai macam penyakit. Contohnya orang tua saya (Bpk Endjang Darso) terkena Ambien, seandainya saya bawa ke dokter dan melaksankan operasi biaya melebihi 1 juta tapi dengan produk ini alhamdulillah membaik itu baru contoh orang tua saya, belum lagi dengan orang yang memiliki penyakit Diabetes, sinus, hepatitis, kanker dan lainnya tentu tidak akan berfikir 2 kali untuk membeli produk ini. Maka tidak perlu ragu lagi bahwa akan banyak peminatnya.
10. MLM saya lebih baik
Oya ????? itu hanya menghibur diri anda saja....yang saya alami 3 minggu saya sudah dapat 4,4 juta dengan PT.Melia Nature dan saya sudah pernah kecewa dengan MLM – MLM anda...

Alasan Penolakan Bergabung Dengan MLM

2009-03-08T12:46:00.002+07:00

1. Saya Tidak punya uang atau tolong saya di modali dulu...
Orang akan ngomong seperti ini kalo dirinya benar2 belum yakin bahwa MLM ini akan menghasilkan banyak uang. Seandainya benar-benar faham, kita akan mengerti bahwa modal akan segera kembali bahkan mendapkan untung yang sangat banyak dengan resiko yang sangat kecil
2. Saya tidak jago ngomong
Sudah ada bukti bahwa tukang pijat yang bisu saja bisa sukses dengan MLM ini hanya dengan berkomunikasi dengan bahasa isyarat.... trus apa kita mau kalah dengan orang bisu ????
3. Saya sudah trauma dengan MLM
Bisnis MLM yang beda dan benar-benar beda adalah syarat pembayaran bonus yang mudah, kecepatan pembayaran langsung 1 hari kerja dan masuk rekening kita, bonus berbentuk uang bukan iming-iming mobil mewah, rumah mewah, jalan ke luar negeri, kapal pesiar dengan syarat-syarat tertentu yang jelimet(kalo udah punya uang ga usah diajarin beli apa saja, iya kan?)....Bonus sangat besar bukan Rp 1.000 atau Rp 20.000 atau Rp 193.000 tapi jutaan rupiah setiap bulannya (sudah terbukti pada diri saya).
4. Apakah ini Money game, Ilegal, piramida
a. Bukan maney game karena harganya logis sepeerti halnya orang berdagang air miineral anggap saja kita beli air mineral gelas 1 (satu) dus = rp 20.000 dan kita jual Rp 500/ gelas (48 X 500 = 24.000).....ngerti kan maksud saya....
b. Tidak ilegal karena sudah memiliki inin resmi dari pemerintah (SIUPL NO 62/PDN-2/SIUPL/PP/10/2006).
c. Bukan piramida karena disini tidak ada peringkat/level/bintang disini yang bekerjalah yang akan mendapatkan penghasilan. Terbukti downline saya lebih berhasil dibandingkan saya.

5. Saya tidak punya banyak teman
Apa banr anda tidak punya banyak teman? Coba anda lihat ada berpa daftar nama di HP anda ?
6. Saya tidak punya bakat sales
Kita tidak jadi sales karena tidak hanya mengajak orang untuk membeli tetapi mengajak orang untuk sama-sama mendapatkan penghasilan yang dahsyat.
7. Saya takut kecanduan prosuk
Produk ini alami/herbal tanpa zat aditif dan alkohol, dan tidak ada overdosis yang ada adalah saya kecanduan mendapatkan sms bonus...hhehehe.
8. Saya terlalu sibuk
Ini hanya alasan saja, saya yakin bnyak waktu anda terbuang hanya untuk melamun sambil merokok, mengobrol,bergosip, ngomongin orang, tiduran dll. Anda hanya membutuhkan 30 menit saja dalam sehari.
9. Mahal dan tidak laku
Harga relatif murah. Karena dibuat oleh perusahaan sendiri dengan pabrik sendiri bukan hasil beli dari pabrik perusahaan lain. Selain itu ini bisa untuk berbagai macam penyakit. Contohnya orang tua saya (Bpk Endjang Darso) terkena Ambien, seandainya saya bawa ke dokter dan melaksankan operasi biaya melebihi 1 juta tapi dengan produk ini alhamdulillah membaik itu baru contoh orang tua saya, belum lagi dengan orang yang memiliki penyakit Diabetes, sinus, hepatitis, kanker dan lainnya tentu tidak akan berfikir 2 kali untuk membeli produk ini. Maka tidak perlu ragu lagi bahwa akan banyak peminatnya.
10. MLM saya lebih baik
Oya ????? itu hanya menghibur diri anda saja....yang saya alami 3 minggu saya sudah dapat 4,4 juta dengan PT.Melia Nature dan saya sudah pernah kecewa dengan MLM – MLM anda...

Keunggulan MLM PT.Melia Nature

2009-03-08T12:31:00.007+07:00

1. Profil Perusahaan
a. PT.Melia Nature memiliki Surat Ijin Usaha Penjualan Langsung(SIUPL), sedangkan yang lain hanya Asosiasi Usaha Penjualan Langsung (AUPL).
b. Pabrik merupakan pabrik sendiri sedangkan yang lain hanya beberapa saja yang memilki pabrik sendiri.
2. Produk
a. Reaksi cepat sedangkan yang lain lama
b. Diproses standar GMP (Good Manufacture Proses) merupakan standar pembuatan yang tidak smua produk memiliki standar ini.
c. Harga relatif murah. Karena dibuat oleh perusahaan sendiri dengan pabrik sendiri bukan hasil beli dari pabrik perusahaan lain. Selain itu ini bisa untuk berbagai macam penyakit. Contohnya orang tua saya (Bpk Endjang Darso) terkena Ambien, seandainya saya bawa ke dokter dan melaksankan operasi biaya melebihi 1 juta tapi dengan produk ini alhamdulillah membaik itu baru contoh orang tua saya, belum lagi dengan orang yang memiliki penyakit Diabetes, sinus, hepatitis, kanker dan lainnya tentu tidak akan berfikir 2 kali untuk membeli produk ini. Maka tidak perlu ragu lagi bahwa akan banyak peminatnya.
d. Produk tidak tumpang tindih karena hanya 2 (dua) produk, MLM lain sampai puluahn bahkan ratusan. Bayangkan bagaimana kita mengingat produk apa aja yang sebaiknya kita tawarkan dan khasiat-khasiatnya perlu buku yang sangat tebal kan....kalau pun bawa barangnya perlu berapa tas yang harus dibawa.....
3. Marketing Plan
a. jaringan hanya mencari 2 member (kanan dan kiri saja) tidak seperti di MLM yang lain ada 3 (tiga) kaki.
b. Bonus.
* dibayar langsung hari kerja berikutnya langsung ke rekening kita dalam berbentuk uang.
* Jenis bonus hanya 3 (tiga) macam dan semuanya berbentuk uang tanpa persayaratan, tanpa ada kata tutup point tanpa ada target penjualan dalam setiap bulan.
Di MLM lain banyak jenis bonusnya tetapi harus ada target setiap bulan bila target tidak terpenuhi bonus lansung hangus serta banus dibayar di bulan berikutnya dan masih banyak persyaratan lainnya yang sangat bertele-tele.
Contoh kasus : di suatu MLM, dalam waktu 1 bulan harus dapat point sebanyak 200 point dengan penjualan satu produk 29 point berarti kita harus menjual sebanyak 7 produk. Maka akan dapat bonus uang Rp 28.000,- + 1(satu) produk seharga Rp 140.000 + pulsa Rp 25.000 (sebulan = Rp 193.000) dan itupun dibayar pada bulan berikutnya. Bila tidak terpenuhi maka bonus itu hilang (hangus). Atau bila kita hanya mampu memasarkan 5 prosuk maka kita dipaksa membeli 2 produk agar mendapatkan bonus. Jelas kita harus mengeluarkan kocek Rp 228.000 (karena Rp 114.000 /produk harga member) untuk mendapatkan bonus Rp 193.000 itupun tidak berbentuk uang. Rugi bukan .... tiap bulan loh ruginya ....maka yang sudah ikutan MLM ini segeralah INSYAFContoh kasus kedua : ada sebuah MLM yang bersifat money game, maksudnya saat kita daftar untuk 1 (satu) TITIK Rp 200.000 dan ini hanya biaya pendaftaran aja loh, kalo kita ikut 5 (lima)TITIK Rp 1.000.000 dan ini tidak ada produknya. Seandainya kita mau menjual produk kita harus transfer modal dulu baru kita bisa melakukan traksaksi penjualan. Bonus setiap penjualan hanya Rp 1.000 (seribu) PERTRANSAKSI, dan bila kita mengajak member 1 (satu) TITIK bonus upline hanya Rp 20.000. jadi sudah 3 (tiga) kali kerugian : Pendaftaran mahal, tanpa produk, kita harus mengeluarkan modal lagi saat akan melakukan penjualan dan bonus sponsor (mengajak) yang sangat kecil.
Bandingkan dengn PT.Melia Nature.
1. Biaya daftar Rp 30.000 mau 1(satu) TITIk, 3 atau 7 titik pun tetep Rp 30.000 dan langsung mendapatkan produk sesuai harga. Produk Rp 550.000 /paket 7 botol) dan bila kita jual seharga Rp 700.000 (laba=Rp 150.000). logis bukan ? anggap saja kita beli air mineral gelas 1 (satu) dus = rp 20.000 dan kita jual Rp 500/ gelas (48 X 500 = 24.000).....ngerti kan maksud saya....
2. Bonus sponsor (mengajak) tiap ada yang ikut atas rekomendasi kita bonusnya Rp 100.000 tiap 1(satu) TITIK kalo joint 5 seperti di atas Rp 500.000 yang kita dapatkan belum ditambah bonus keseimbangan yang besar sekali deh .....dan bonus di transfer langsung ke rekening kita tanpa persyaratan ini dan itu atau bertele-tele
3. Modal cukup sekali ga usah beli-beli lagi or tranfer deposit lagi. Dan itupun modalnya bisa balik karena kita jual produknya .....
Dahsyat bukan .... maka yang ikutan MLM lain segeralah INSYAF .....
Bonus –bonus ini terbukati pada saya (iwan setiawan/id = indib0008o) yang baru bergabung 3 minggu produk saya laku (dapat laba) bonus saya 4,2 juta benar-benar dahsyat.....

4. Memiliki website pribadi (setiap member) yang di update setiap hari selama 24 jam. Didalamnya berisi data downline, bonus, data keseimbangan dan lainnya.
5. Leadership dan Suport System. Upline akan memperhatikan downlinenya agar downline mendapatkan bonus baik bonus ponsor atapun kesimbangan secara transparan.
KESIMPULAN
Secara keseluruhan hampir sama tentang bisnis MLM yang beda dan benar-benar beda adalah syarat pembayaran bonus yang mudah, kecepatan pembayaran langsung 1 hari kerja dan masuk rekening kita, bonus berbentuk uang bukan iming-iming mobil mewah, rumah mewah, jalan ke luar negeri, kapal pesiar dengan syarat-syarat tertentu yang jelimet(kalo udah punya uang ga usah diajarin beli apa saja, iya kan?)....Bonus sangat besar bukan Rp 1.000 atau Rp 20.000 atau Rp 193.000 tapi jutaan rupiah setiap bulannya (sudah terbukti pada diri saya).

25 hari dapat tambahan 3 juta lebih

2009-02-27T22:33:00.001+07:00

aku muak dengn mlm...saat pasis modal 600rb eh ga pernah baik tuh modal boro2 bonus...mana produknya ga berkualitas...mungkin liting juga banyak yg ikutan tuh....kesininya... maaf ya "tiansi" modal 2jt kembali modal ga nyampe 1jt....boro2 bonus..malah kebanyakkan seminar.....ikut maaf lagi "Klink" kebanyakan produk tuh....mana dalam sebulan harus ada target penjualan minimal 6 produk bonusnya ga sampe 50rb plus produalan dalam 1 bulan tercapai kalo ngak ya kelaut aje...k, itupun kalo target penju....padahal pas daftar juga dah daftar produk...ikut maaf "vnet" sekali trasnsakti bonusnys 1000,- mana modalnya buat transfer pulsa gd juga hasilnya ya ga memuaskan...ikutan maaaf "dynasis" ga jauh beda ama "vnet"ikut dbs ya gitu juga....saat ada yang ngajak otomatis ill feel duluan donk.....
tanggal 2 feb 2009 eh malah ikutan lagi "PT.melia nature" modal masih ke jangkau Rp 3.880.000,- saya awalnya ragu tapi saat jual produknya aja laku ampe rp 4.900.000,- jualan itu aja dah untung 8 hari dah untung trus saya coba cari member ampe tanggal 27 feb 2009 untung dah 3 juta lebih.... wawa melebihi gaji bo......dan bonusnya duit langsung ke rekening.....terbukti...bisa dilihat deh di internet daftar bonus saya

chek aja di www.melianature.com masuk ke ruang anggota id nya indib0008o paswordnya sms ke aku aja biar bisa liat bonusnya ...tiada kata lain selain dahsyat...kalo tertarik bener hub aku aja...di hp ku...
selain itu bicara masalah produknya orang tuaku dan mertuaku dah membuktikan sendiri.....

Terbang Malam Helikopter Siswa KPTPH XI

2009-02-10T22:36:00.005+07:00

Diawali dengan briefing sore pada pukul 17:00 wib, dan dilanjutkan dengan acara syukuran yang bertempat di Masjid Skadron Udara 7. Acara terbang malam yang rutin dilaksankan dimaulai pada hari ini.....siswa helikopter yang melaksanakan terbang malam dengan menggunakan pesawat Bell 47 G Soloy serta pelaksanaan Profisiensi bagi para penerbang Skadron Udara 7 dan Lanud Suryadarma dengan menggunakan pesawat EC 120 B Colibri.
Exercise yang dilaksankan diantaranya round roubin dengan rute sdm-subang-purwodadi dan kembali lagi ke sdm....yang dibarengi dengan hujan rintik-rintik tidak menjadi halangan yang sangat berarti....
Sambutan dari Komandan pangkalan TNI AU Suryadarma mengatakan "pada hakikatnya manusia itu hidup dan beraktivitas di siang hari, maka pada pelaksanaan terbang malam agar seluruh crew serta aspek-aspek pendukung lainnya supaya lebih alert dan waspada serta disiapkan segala sesuatunya dengan lebih teliti"

Semoga latihan terbang malam ini menjadi bekal buat para crew dan pendukung dalam rangka menjadi insan TNI AU yang profesional di bidangnya....Ingat pepatah mengatakan bahwa "Seseorang akan menang dalam pertandingan karena 80 % nya adalah latihan"
Tetap semangat dan raiulah ilmu terbang sebaik-baiknya.....

Solusi Sehat di Dunia Yang Tidak Sehat

2009-02-06T18:06:00.005+07:00

Setiap hari kita dihadapkan dengan polusi, Radiasi, jutaan virus, bakteri, jamur serta racun lainnya, yang siap menyerang kita dan menimbulkan beragam penyakit.

Menjaga kekebalan tubuh merupakan suatu pertahanan terbaik, sistem kekebalan tubuh merupakan suatu sstem yang terdiri dari sel-sel darah dan kelenjar yang komplek untuk melindungi tubuh dari serangan berbagai faktor penyakit seperti yang tertera diatas dengan nyamannya tinggal dan berkembang biak di dalam tubuh kita. Seringkali kita sangat menyepelekan faktor-faktor penyakit tersebut dan baru menyadari setelah kita terserang penyakit dan kadang tindakan pengobatan sudah sangat terlambat..
Faktor yang sangat mempengaruhi daya tahan tubuh kita menurun dan sangat rentan terhadap berbagai serangan penyakit adalah :
1. Pola hidup tidak benar(istirahat yang kurang dan olah raga tidak teratur)
2. Pola makan yang tidak sehat(makanan cepat saji yang tidak mencukupi nutrisi yang kita butuhkan)
3. Lingkungan yang tidak sehat (polusi dan radiasi)
badan ita membutuhkan suatu nutrisi yang mampu meningkatkan sistem kekebalan tubuh serta dapat melawan berbagai penyakit.
MELIA PROPOLIS
Pro = sebelum, Polis=kota=sistem pertahanan kota.Propolis dikumpulkan oleh lebah dari tumbuhan atau pucuk muda dan kulit pohon poplar lalu dicampurkan dengan air liurnya, yang digunakan untuk menambal lubang dalam sarang lebah yang sekaligus juga melindungi sarang lebah dari serangan virus, bakteri dan jamur.....
Fungsi propolis bagi tubuh manusia
1. Antibiotik alami
2. Meningkatkan kekebalan tubuh
3. Anti kanker
4. Nutrisi yang bergizi tinggi
Penyembuhan propolis
1. batuk, asma, bronchitis, paru-paru, sinusitis, flu, demam, sakit kepala
2. Luka benda tajam, luka bakar (infeksi)
3. Herpes, penyakit kulut dan jamur
4. Infeksi kewanitaan
5. Jerawat, bisul
6. Wasir, ambeien
7. kanker, tumor, gangguan ginjal, hati diabetes
8. Hepatitis/liver
9. asam urat, rematik
10. Radiasi, Stress, parkinson,maag, gangguan pencernaan dan lainnya

Daftar Penerbang Ec 120 B Colibri

2009-01-21T14:43:00.011+07:00

Pesawat Ec 120 B Colibri merupakan pesawat helikopter bermesin tunggal yang nyaman untuk dikendarai dan lumayan tidak bising dengan dukungan tail rotor yang berbentuk penestron...Berikut ini daftar penerbang helikopter colibri di indonesia (lebih spesifik lagi di tni au)
Daftar Colibri Number :
Colibri 01 Widiantoro
Colibri 02 Abd. Sukur
Colibri 03 D. R. Semet
Colibri 04 Hari Widodo
Colibri 05 Sri Duto Dhanisworo, S.AP, M.Si
Colibri 06 Agus Setiawan, S.T
Colibri 07 Barkah
Colibri 08 Dedy Permadi
Colibri 09 Oka Prawira
Colibri 10 Tahyodi, S.AP
Colibri 11 Heraldy Dumex Dharma, S.AP
Colibri 12 tarmuji Hadi, S.AP

Colibri 13 Djoko Setiono, S.AP
Colibri 14 Anggit Budi W, S.AP
colibri 15 Putu Sucahyadi, S.AP
Colibri 16 Wahyu Widodo (alm)
Colibri 17 Adriadi (alm)
Colibri 18 Maman Suherman, S.AP
Colibri 19 Engky Saputra Jaya (alm)
Colibri 20 Yosep Frits Dehaan
Colibri 21 yanwar Efendhi
Colibri 22 Daryanto
Colibri 23 Luky Indrawan, S.AP
Colibri 24 Iwan Setiawan, S.AP
Colibri 25 Irdhian Krisnayogi, S.AP
Colibri 26 Adi Tri Budiono
Colibri 27 Adi Putra Buana
Colibri 28 Taufik Agus Hidayat
Colibri 29 Zulhasymi
colibri 30 Daan Sulfi, S.Sos, M.Si
Colibri 31 Sapuan, S.Sos
Colibri 32 Zen Muhammad Achwan
Colibri 33 Oktavianus Olga, S.E
Colibri 34 Fariana Dewi Zakaria
Colibri 35 Antonius
Colibri 36 Al Izar Inosanto
Colibri 37 Ras Rendro Bowo
Colibri 38 Rio Septiarso
Colibri 39 Alexander Yosep Lessy
Colibri 40 Wibowo Jumeno Harianto
Colibri 41 Khairun Aslam
Colibri 42 M. Syafii
Colibri 43 Rico Tanjung
Colibri 44 Kadeck Dwi Indra Mawan
Colibri 45 Rico Tanjung
Colibri 46 tri Wanto
Colibri 47 Irwan S.Dunggio
Colibri 48
Colibri 49
Colibri 50
Colibri 51 Hasan

Sertijab Komandan Skadron Udara 7

2009-01-21T14:08:00.006+07:00

Di lingkup tni au pergantian pejabat merupakan hal yang lumrah dan pasti terjadi, seirinng bergulirnya waktu serta regenerasi dalm pinpinan antar satuan.
skadron udara 7 lanud suryadarma khususnya.....pada tanggal 28 januari 2009 diadakan serah terima jabatan komandan sebagai pimpinan satuan dari Letkol Pnb Tahyodii,S.AP yang menjabat semenjak bulan Juli 2007 hingga akhir bulan Januari 2009
Letkol Tahyodi merupakan alumnus Akademi Angkatan Udara tahun 1990 merupan profile penerbang yang handal serta mempunyai tersendiri dalam kepemimpinannya, beliau asli putra daerah terkenal dengan goyang kerawangnya di jawa barat ymemiliki 3 putri yang insya allah akan tambah 1 lagi....(wah rajin juga ya hehehe).
"Jupiter 413" merupakan call sign yang digunakan saat mengajar siswa sekolah penerbang yang selalu memancar di udara, serta "Colibri 10" call sign yang digunakan saat mengudara dengan pesawat canggih Ec 120 B Colibri dan saat terbang dengan pesawat helikopter Bell 47 G soloy menggunakan call sign "Chopper 56".

Pengganti komandan lama yakni Letkol Pnb Sri Duto merupakan alumnus Akademi Angkatan Udara 1992 merupakan generasi penerus pimpinan satuan Skadron udara 7. Asli kota terkenal dengan lumpur Lapindonya (sekarang sih udah menetap di Kalijati) memiliki 2 putri yang menggemaskan
"Chopper 64" call sign yang digunakan saat terbang pesawat helikopte Bell 47 G soloy dan "colibri 05" saat dengan ec 120 B Colibri, dan "jupiter 461" digunakan saat mengajar siswa sekolah penerbang.
dengan regenerasi ini diharapkan akan meningkatkan kualitas skadron secara lingkup kecil dan memajukan tni au dalam lingkup besar.
Harapannya secara keseluruhan semoga di lingkup tni au tidak terjadi lagi accident maupun inccident...amin ya robbal alamin

Mirota Batik Yogyakarta

2009-01-01T14:37:00.003+07:00

Nah ini ni.........masih di daerah Yogyakarta, kalo jalan-jalan ke yogyakarta lagi trus mau beli pernak-pernik tapi males karena agak jauh harus ke Kasongan, anda bisa ambil tempat yang ada di pusat kota, tapatnya di ujung selatan Jl. Malioboro....disana ada toko yang namanya “MIROTA BATIK” disini keperluan pernak-pernik apa aja ada. Mulai dari hurup ” A” ampe huruf ”Z” heheh....jadi kalo mau beli cendramata atau alias oleh-oleh buat kerabat datang aja ke sini.
Disini dijual berbagai macam kerjainan keris, patung, pernak-pernik kecil, tas, aneka kerajinan bambu, keramik, bahkan ampe baju batik dan rempah-rempah buat luluran or mandi rempah dengan resep keraton loh.... soal harga ya memang agak mahal dibandingkan kita datang ke Kasongan, ya wajarlah wong kita kalo ke kasongan sendiri pun harus ada tambahan bensin toh....
Jadi alternatif pembelian cinderamata selain ke kasongan adalah Mirota Batik ojo lalil yo ne rekreasi neng Yogya......

Skadron Udara 7

2009-01-01T14:35:00.004+07:00

Skadron udara 7 lanud suryadarma kalijati jawa barat didirikan pada tanggal 25 Mei 1965 di lanud atang sanjaya bogor, yang awalnya sebagai wadah angkut udara khusus dengan pesawat MI-4, SM-1, S-61 V dan semua jenis Bell. Dengan segala kemampuannya skadron 7 mengabdi melaksanakan berbagai macam operasi Hankamneg dan juga sebagai pesawat VIP duna mendukung penerbangan istana Kepresidenan. Pada tanggal 1 januari 1991 secara resmi berada di jajaran Lanud Kalijati yang sekarang berganti nama menjadi Lanud Suryadarma. Skadron 7 mampu memberikan kepercayaan untuk membuktikan kinerja yang baik sehingga dipercaya untuk mengoperasikan pesawat EC 120B Colibri yang merupakan pesawat berbasis instrument digital. Hingga saat ini skadron 7 diperkuat dengan sejumlah pesawat Bell 47 G Soloy dan WC 120B Colibri.

Skadron 7 helikopter dipersiapkan sebagai armada yang mampu mendukung setiap personel baik dalam kondidi perang maupun bukan perang. Pada saat keadaan perang, tugasnya adalah medukung kegiatan droping pasukan, pengiriman pembekalan baik amunisi maupun logistik, evakuasi pengungsi, SAR, dan evakuasi medis. Selain tugas tadi tidak jarang mendapat tugas untuk mendukung operasi sosial / kemanusian, seperti SAR bencana alam, evakuasi kecelakaan pesawat, VIP, pesawat latih, pemotretan dan penyemprotan hama.
Skadron Udara 7 merupakan satuan pelaksana tugas komando Wing Operasi 004, sejajar dengan satuan lain seperti skadron 6 dan skadron 8. Sekalipun tugas-tugas yang dilaksanakan ini dapat diselesaikan dengan baik, tidak jarang kondisi pesawat menjadi tidak utuh akibat kecelakaan. Bahkan tidak sekali pesawat mengalami Total Lost yang diikuti jatuhnya korban jiwa. Hal seperti ini telah menjadi bagian dari tugas penerbangan yang harus dihadapi oleh setiap personil pesawat dengan jiwa patriot.
Setelah wing ops 004 dibubarkan, skadron 7 menjadi satuan pelaksana tugas operasi pangkalan TNI AU Atang Sanjaya Bogor. Namun usaimelakukan boyong atau pindah home base ke lanud kalijati tahun 1990, akhirnya skadron udara 7 diputuskan menjadi satuan pelaksana operasi dibawah Lanud Suryadarma kalijati hingga sekaran.

Semangat Prajurit Kuda Terbang

2009-01-01T14:33:00.004+07:00

Operasi GERSATERA Skadron Udara 7 yang dilaksankan di Irianjaya (papua) sesungguhnya hanya dukungan terhadap upaya pemerintah daerah setempat yang sedang melukan operasi kemanusiaan di daerah-daerah pedalaman
Keadaan alam pulau Papua pada tahun 1991 jauh berbeda dengan daerah-daerah di Indonesia pada umumnya. Pemandangan alamnya berupa gunung-gunung menjulang tinggi berselimut hutan lebat yang hijau dan tanahnya yang berawa-rawa, terkesan masih liar. Kebanyakan masyarakat yang berada di pedalaman untuk menjangkau daerah lainnya harus berjalan kaki .
Pesawat yang dimiliki Skadron 7 jenis Bell 204B Iroquois pada saat itu pernah digunakan oleh pemerintah propinsi Irian Jaya sebagai bagian dari pemerataan pembangunan tersebut. Flight Leader yang ditugaskan pada operasi tersebut adalah kapten Pnb Dedy Permadi. Bagi Dedy kegiatan kemanusiaan yang dilakukan di tanah Irian menjadi kenangan tersendiri, karena meskipun operasi ini bukan untuk mendukung kegiatan militer namun tantangannya sama beratnya dengan operasi militer. Disamping kondisi alam yang masih liar, adanya sekelompok sipil bersenjata yang masih berkeliaran menjadi ancaman yang kadang-kadang mengganggu keamanan melalui teror penyandraan dan bahkan tidak segan-segan membunuh sanderanya.
Pada suatu hari Dedy harus terbang mengantar pegawai pemda yang melakukan observasi di pedalaman kabupaten Sentani, tepatnya sebelah barat dara Sarmi. Deddy terkejut karena melihat kerumunan massa yang terdiri dari orang-orang yang masih berpenampilan dengan hanya sehelai kain yang menutupi alat vitalnya. Massa tersebut melingkari pesawat lengkap dengan peralatan perang seperti tombak, panah, pedang dan lainnya.
Kenangan inilah yang terus melekat dalam pikiran dedy, kondisi kehidupan di pedalaman yang sederhana membuat terharu. Peristiwa ini adalah salah satu bagian dari rangkaian bantuan kegiatan yang pernah dilakukan oleh Skadron 7.
Semangat pantang menyerah dalam menjangkau berbagai medan dalam kondidi apapun telah menjadi karakter setiap personil skadron. Semangat ini selaras dengan lambang “KUDA TERBANG” atau “KUDA SEMBRANI” sebagai sosok hewan yang kuat dan mampu terbang.Figur Kuda terbang ini memiliki arti, skadron udara 7 dibentuk sebagai pesawat helikopter angkut khusus.

Daftar Nama Pejabat Komandan Skadron Udara 7

2009-01-01T14:32:00.008+07:00

1. Letnan Dua Udara Aulia Suratno (1962) Mei 1965 – Mei 1970
2. Kapten Udara Sugiarto (1962) Mei 1970 – September 1971
3. Mayor Udara Supandi (1963) September 1971 – Mei 1976
4. Mayor Penerbang Komar Somawirya (1963) Mei 1976 – Mei 1979
5. Mayor Penerbang iskandar (1965) Mei 1979 – Mei 1981
6. Letkol Penerbang Kosar Surjana (Mei 1981 – Mei 1984)
7. Letkol Pnb Hengki Dauhan (Mei 1984 – Juni 1986)
8. Letkol Pnb Djoko Winarko (Juni 1986 – Juni 1988)
9. Letkol Pnb A. Hasan Sadjad (Juni 1988 – Nov 1991)
10. Letkol Pnb Subandrio (Nov 1991 – Juni 1994)
11. Letkol Pnb Bambang Wahyudi (Juni 1994 – April 1996)
12. Letkol Pnb Sujono (April 1996 – Juli 1998)
13. Letkol Pnb Sunaryo (Juli 1998 – April 2000)
14. Letkol Pnb Widiantoro (April 2000 – April 2002)
15. Letkol Pnb Dedy Permadi (April 2002 – 2004)
16. Letkol Pnb Heraldy Dumex Dharma, S.AP (2004 – 2006)
17. Letkol Pnb Maman Suherman, S.AP (2006 – 2007)
18. Letkol Pnb Oka Prawira(2006 – 2007)
19. Letkol Pnb Tahyodi, S.AP (2007 – 2009)
20.Letkol Pnb Sri Duto Dhanisworo, S.AP , M.Si (2009-2010)
21. Letkol Pnb Daan Sulfi, S.Sos, M,Si (2010-sekarang)

Daftar Nama Chopper

2009-01-01T14:28:00.009+07:00

Istilah chopper adalah call sing atau nama panggilan instruktur yang mengajar siswa pada tahap bina terbang.
Di bawah ini chopper-choper yang tetulis dari mulai dibentuknya penerbangan transisi hingga saat sekarang:
Chopper
01 Suhardono
02 Komar Somawiria
03 Boy Lumowa
04 Joko Purnomo
05 Iskandar
06 Kasar Suryana
07 hengky Dauhan
08 Taryun Abdul

09 Sutardjo
10 JW. Bastiaans
11 Hermes Hutabarat
12 Djoko Winarko
13 I.G.B. Wirya
14 Rahadi Sukandar
15 Sudarto
16 Sudiarto
17 Taufik Kadiran
18 F.X. Suwarno
19 Subandrio
20 Mutanto Yuwono
21 Hari. R. Gamdani
22 Mahmud Dimyati
23 E. Kosasih
24 Santos Mokoginta
25 T. Djohan B
26 F. Sulaksito
27 Wardjoko
28 Sutrisno
29 Hastanto
30 Isnawan
31 Sakamto H
32 A. Hasan Sadjad
33 Monggur P
34 Adityawarman
35 I.G.N. Basuki
36 Sunaryo
37 A. Suradji
38 Dwi Jatmiko
39 Bambang Wahyudi
40 Sujono
41 Widiantoro
42 Deddy Permadi
43 A. Rasyid
44 Hermansyah
45 Deddie R. Semet
46 Imron Nasution
47 Nazirsya
48 Irawan Nurhadi
49 hari Widodo
50 Abd. Sukur
51 Heraldy Dumex Dharma, S.AP
52 Suparmono
53 Fajar S.
54 Ahmad Sadjili
55 Oka Prawira
56 Tahyodi, S.AP
57 M. Barkah
58 Maman Suherman, S.AP
59 Djoko Setiono, S.AP
60 Sukarto
61 Kuswantoro
62 Daryatmo
63 B. Darma S
64 Sri Duto Dhanisworo, S.AP, M.Si
65 Adriadi
66 Wahyu Widodo
67 Agus Setyawan, S.T
68 Sudjendro
69 Hari Mursanto
70 Daan Sulfi, S.Sos, M.Si
71 Zulhasmi
72 Arifin Syahrir
73 Tarmuji Hadi, S.AP
74 Sapuan, S.Sos
75 Anggit Budi Wibowo, S.AP
76 Putu Sucahyadi, S.AP
77 Khairun Aslam

selengkapnya akan diedit selanjutnya

Program Investasi BNI Bniprimadana.com!

2008-12-29T10:47:00.002+07:00

Program Investasi BNI Bniprimadana.com!

Program ini ditujukan bagi siapa saja yang saat ini membutuhkan bantuan dana untuk keperluan yang positif seperti :
bullet Membuka / mengembangkan usaha
bullet Biaya untuk membangun / renovasi rumah tinggal / pendidikan
bullet Biaya untuk pendidikan putra-putrinya baik di dalam / luar negeri
bullet Kegiatan sosial dan lain-lain

Dalam program ini tersedia dana dengan jumlah tak terbatas yang berasal dari ribuan sumber sehingga memungkinan bagi siapa saja untuk mendaftar dan berpeluang mendapatkan dana hibah, tanpa perlu mengembalikan, dan tanpa syarat apapun !!!.

Program ini merupakan program yang mengutamakan kebersamaan, dengan prinsip dari kita, oleh kita dan untuk kita, bersifat terbuka dan tidak ada pihak yang secara langsung bisa mengontrol ataupun bertanggung jawab terhadap sistem secara keseluruhan.

Peran kontrol dan tanggung jawab dipegang sepenuhnya oleh seluruh member yang telah mendaftar dan aktif. Program ini adalah independen, tidak ada hubungannya sama sekali dengan pemerintah, pihak Bank BNI atau Group BNI lainnya ataupun lembaga sosial/perseorangan. Namun secara keseluruhan program ini menggunakan fasilitas Bank BNI sebagai media transaksi financialnya.

Program ini adalah unik, karena pendiri / founder program justru tidak mendapatkan keuntungan apapun, sehingga sistem ini tidak bisa ditiru. Program Investasi Dana Bersama diciptakan semata-mata dengan niat ikhlas untuk membantu sesama.

Konsep dasar dari program ini adalah bagaimana caranya supaya setiap orang, baik yang kuat secara financial maupun yang lemah kemampuan financialnya bisa memperoleh fasilitas pendanaan tak terbatas, tanpa syarat, tanpa bunga, dan tanpa perlu mengembalikan, namun dengan investasi yang sangat minim.

Dengan harapan, Program ini bisa / mampu memberdayakan masyarakat ekonomi lemah dan sektor industri menengah ke bawah agar terbebas dari masalah permodalan yang selama ini menjadi kendala mereka.
TUNGGU APA LAGI SEGERA KLIK

Terima kasih.

Sukhoi Datang Lagi Di Indonesia

2008-12-29T09:57:00.006+07:00

Wah burung besi milik Indonesia udah datang lagi loh....
pesawat tempur terbesar yang dimiliki TNI AU ini udah datang ke Pangkalan TNI AU Hasanudin....tinggal 1 unit lagi rancana nyusul tahun 2009.

Makassar - Sebanyak dua pesawat jet tempur Sukhoi TNI -AU yang tiba di Indonesia Jumat (26/12), mulai dirakit oleh tim teknik Rusia dan personel Skadron Teknik (Skatek) 044 Pangkalan Udara (Lanud) Sultan Hasanuddin, Makassar, Sulsel .

Perakitan dilakukan di hanggar Skatek 044 Lanud Sultan Hasanuddin, Makassar, Sulawesi Selatan, Minggu, melibatkan 20 teknisi dari Skatek 044 yang baru menyelesaikan pendidikan di Rusia dan 24 teknisi Rusia.

Proses perakitan diawali dengan pengeluaran sayap pesawat, yang dipasang lebih dulu bersama penyeimbang horizontal (horizon stabilizer) dan ekor pesawat (fin), disaksikan Komandan Wing 5 Lanud Sultan Hasanuddin Kolonel Pnb Arif Mustofa, Komandan Skadron 11 Lanud Sultan Hasanuddin Letkol Pnb Widyargo Iko Putro serta Komandan Letkol Tek Skatek 044 Iwan Agung.

Sementara dari pihak Rusia, terdapat perwakilan tim garansi yang akan `mendampingi` operasional pesawat selama satu tahun, Knapoo (produsen) dan Sukhoi Company.

Kepala Proyek Sukhoi TNI AU Kolonel Tek Mahandono yang juga hadir mengatakan kepada ANTARA bahwa perakitan dua Sukhoi jenis SU-30Mk2 itu dijadwalkan memakan waktu 10 hari.

"Namun, semua tetap sangat bergantung pada kesiapan sarana prasarana pendukung perakitan seperti `tester` dan lain-lain apakah memadai atau tidak. Kami berharap semua dapat berjalan sesuai rencana," katanya.

Perusahaan Rusia penghasil pesawat tempur Sukhoi pada 21 Agustus 2007 mengumumkan penjualan enam pesawat tempur tersebut kepada Indonesia senilai sekitar 300 juta dolar AS (Rp2,85 triliun).

Enam pesawat Sukhoi itu terdiri atas tiga Sukhoi SU-30MK2 dan tiga SU-27SKM, yang akan melengkapi empat pesawat Sukhoi yang telah dimiliki TNI AU sejak September 2003.

Tiga pesawat SU-30Mk2 tiba secara bertahap yakni dua unit pada Jumat (26/12) dan satu unit pada Januari 2009. Sedangkan tiga unit SU-27SKM akan tiba bertahap pula hingga 2010.

Penandatanganan nota kesepahaman pengadaan enam pesawat Sukhoi itu dilaksanakan pada 21 Agustus 2007. Pesawat tempur Sukhoi tersebut menggantikan peran pesawat A-4 Skyhawk dan berbasis di Skadron Udara 11 Pangkalan Udara Sultan Hassanuddin, Makassar, Sulawesi Selatan.

Setelah seluruh perakitan selesai, maka tiga pesawat akan menjalani uji terbang sebelum diserahterimakan pihak Rusia kepada Pemerintah Indonesia yang diwakili Departemen Pertahanan untuk selanjutnya diserahkan kepada Mabes TNI AU sebagai pengguna.

"Diperkirakan, serah terima akan dilakukan pada akhir Januari 2009 karena menunggu kesiapan tiga pesawat," ungkap Mahandono.

Sumber : Antara

Kisah Crew Colibri Membatu Korban Banjir

2008-12-29T09:51:00.001+07:00

“Dimusim hujan air meluap sampai jauh”…..demikian sebait lagu karya Gesang yang dengan merdunya melantunkan kebesaran Bengawan Solo yang terkenal diseantero Indonesia. Sungai besar sepanjang puluhan kilometer yang meliuk-liuk melintasi wilayah Jawa tengah sampai Jawa timur ini, pada masa dahulu sempat menjadi jalur perdagangan kapal-kapal besar para saudagar laiknya jalan tol pada jaman sekarang. Namun seiring dengan perkembangan dan pergeseran di semua lini perikehidupan, sungai yang sempat jaya di masanya itu tak lagi menjadi urat nadi jalur transportasi perdagangan dan bahkan hanya menyisakan bencana banjir besar akibat pendangkalan dan eksploitasi yang tidak benar terhadap sungai ini. Crew Helikopter Colibri yang tengah bertugas di madiun turut menjadi saksi betapa ganasnya luapan Sang Bengawan saat peristiwa banjir di awal tahun 2008 yang menyisakan kesedihan di balik kebesaran namanya yang telah mulai memudar
Selengkapnya Klik disini

Rekreasi Ke Kasongan-Yogyakarta

2008-12-29T09:29:00.007+07:00

Wah liburan panjang kemana ya?

kalo berkesempatan jalan jalan mengunnungi kota Daerah Istimewa Yogyakarta, selain terkenal sebagai kota pelajar disini banyak tempat wisatanya. Baik itu wisata kuliner dengan khas gudeg, bakpia dan angkringannya ada juga tempat-tempat yang dapat dikunjungi buat belanja pernak-pernik rumah, patung-patung atau khiasan-khiasan lainnya.

Bantul ... dulu sempat terkenal karena bencana alam gempanya, seiring berjlannya waktu bantul pun menggeliat dalam seni kerajinan tangan yang terbuat dari tanah liat, klayu, keramik atau yang lainnya.
bila anda pergi ke yogyakarta belum lengkap rasanya kalo tidak mengunjungi bantul lebih tepatnya di daerah KASONGAN...... Sumpeh deh disana kita bisa belanja ngabisin tabungan selama 1 tahun untuh beli semua kerajinan tangan... ga percaya datang aja sendiri dijamin puas. Soal harga masih kejangkau ama gaji PNS/TNI deh...and kalo agak pinter gunain basa jawa yang agak alus insya allah masih bisa nego jadi lebih meiring...makanye datang ke Kasongan-Bantul Yogyakarta ya....
selamat berlibur dan rekreasi

Terbang Disaat Dakwah Jumat

2008-12-06T11:16:00.001+07:00

Tulisan ini berawal dari keluhan sebagian warga yogyakarta.
rumah saya di yogyakarta yang tidak begitu jauh dengan bandara adisucipto.
saya merasa senang dengan adanya bandara, karena akses tranportasi jadi semakin lancar.Tetapi saya juga kadang mengeluh jika waktu jumatan(muslim) sudah tiba.Tahu mengapa?
Karena disaat saya mendengarkan dakwa, acap kali banyak pesawat dari mulai pesawat boing yang gede-gede hingga pesawat latih tni-au masih saja melewati tepat diatas masjid kami.Saya merasa terganggu....

harus mengeluh dan mengadu kepada siapa biar kami dapat beribadah dengan tenang saat di hari jumat.Saya sadar betul bahwa yang ada di dalam pesawat tidak semuanya muslim.tapi beri sedikit toleransi kepada kami,terima kasih

Angle of bank to make a standard rate turn

2008-11-25T09:54:00.003+07:00

Beberapa rumus
Angle of bank to make a standard rate turn
(true airspeed/10) + 5
Contoh:
True airspeed= 120 knots
Maka (120/10) + 5
12 + 5 = 17° akan memberi standard rate turn, 3°per detik
Dapat dilihat bahwa semakin cepat airspeed pesawat, maka semakin besar angle of bank yang dibutuhkan untuk mencapai standard rate turn. Rumus ini sangat berguna saat anda mendapat AHRS failure di pesawat glass cockpit seperti G1000, dimana anda akan kehilangan turn coordinator.

Vertical Speed Untuk Descend di 3° Glide Slope
Nah, pasti semua dari kita yang pernah melihat approach plate Jeppesen, pernah melihat table descent ratenya, di sana kita mendapat informasi tentang berapa descent rate yang “pas” untuk glide slope dan masing-masing airspeed . Nah, bagi anda yang tidak menggunakan Jeppesen, mungkin tidak memiliki kemewahan tersebut tersedia, maka rumus sederhana ini akan sangat membantu.
Rumusnya sangat sederhana :
Groundspeed x 5 = VSI rate untuk 3° glide slope
Saatnya level-off
Untuk mendapatkan transisi dari climb maupun descent yang mulus, biasakan untuk memulai proses level-off 10% VSI rate dari sebelum altitude yang diinginkan
Contoh:
Climb rate = 1,500 FPM
Altitude yang diinginkan 5,000 kaki
Maka proses level off bias dimulai 150 kaki sebelum 5,000 kaki (150 = 10% 1,500)
Berapa jauhkah VOR itu?
Bagi anda yang menerbangkan pesawat tanpa GPS atau bahkan DME, ada cara untuk menentukan jarak dan waktu dari VOR dengan menggunakan rumus ini.
Pertama, anda harus tahu dimana posisi anda relatif dengan VOR. Lalu terbang ke heading 90° dari radial tersebut, dan mulailah stopwatch anda.
Sekarang waktu sudah berjalan, putar OBS anda radial 10° yang ada dihadapan anda. Begitu anda men-center CDInya, catat waktu tersebut.
Waktu ke VOR (menit) = waktu untuk 10° (menit) x 60
10
Jarak untuk ke VOR = waktu yang sudah anda temukan x groundspeed (NM/menit)
Contoh:
Kondisi: - Groundspeed = 150 knots
Wind = calm
1) Anda berada di poin A, radial 090° dari VOR
2) Alihkan heading pesawat ke 360° (90° dari radial anda)
3) Lalu putar OBS anda ke 10° radial di hadapan anda, yang di contoh ini adalah 080°, dan mulailah menghitung waktu anda
4) Mencapai poin B (radial 080°), catat waktu anda dalam menit.
5) Waktu anda = 1 menit 20 detik = 1.3 menit
6) Menggunakan rumus ini kita peroleh:
Waktu ke VOR (menit) = 1.36 x 60
10
80/10 = 8
7) Karena groundspeed 150 knots, maka groundspeed kita adalah 150/60 NM/menit
8) 150/60 x 8 = 20 NM
Jika anda melihat kembali rumus di atas:
Waktu ke VOR (menit) = waktu untuk 10° (menit) x 60
10
Anda mungkin bertanya, kalau waktu dalam menit dikali 60, kenapa tidak mencatat waktu dalam detik saja? Satu hal yang perlu diingat, angka 60 tersebut bukanlah koefisien untuk menit, angka tersebut berasal dari 1 in 60 rule, yang di luar jangkauan artikel saat ini.
Mungkin juga anda akan bertanya, kenapa dibagi 10? Jawabnya mudah saja, karena anda menggunakan 10° radial dari radial mula-mula, maka anda perlu membaginya dengan 10, apabila anda menggunakan 5°, maka anda akan membagi dengan 5.

LATIHAN BERSAMA ELANG MALINDO XXIII/08 TNI AU-TUDM

2008-11-14T13:13:00.001+07:00

Tanggal 10 Nov 2008 Indonesia memberangkatkan 3 pesawat hawk 100/200 dari skadron udara 12 lanud Pekanbaru dengan Flight Leader Letkol Pnb Nana Resmana, serta 3 pesawat f16 Falcon dari Skadron Udara 3 Lanud Isawahyudi dengan Flight Leader Letkol Pnb Fajar.
Pesawat F16 falcon tidak langsung menuju ke Butterworth Malaysia, tetapi hinggap dulu di kota sawit Pekanbaru…..

Latihan Elang Malindo, latiahan yang diselengarakan antara NKRI dengan TUDM (Tentara Udara Diraja Malaysia) merupakan latihan taktis dan pasukan yang diselenggarakan mulai tanggal 10 November pemberangkatan hingga kembali tanggal 20 November. Even interaksi antar Negara ini merupakan ajang unjuk gigi kekuatan udara Indonesia baik dari segi Alutsista serta kemampuan Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara (TNI-AU) di Negara tetangga.
Latihan Bersama Elang Malindo XXIII Tahun 2008 merupakan kelanjutan dari latihan-latihan sebelumnya antara TNI AU dan TUDM. Berdasarkan hasil Sidang JKLB ke 61 di Melaka antara Malaysia dan Indonesia pada bulan September 2007, telah ditetapkan bahwa Latihan Elang Malindo XXIII/08 yang akan dilaksanakan merupakan Latihan Operasi Udara bersama dalam rangka kerjasama dalam menangani/menanggulangi bencana alam dan ancaman teroris serta ancaman Gerakan Separatis Bersenjata terhadap wilayah Malaysia dan Indonesia.
Tujuan Latihan Elang Malindo XXIII tahun 2008 adalah untuk meningkatkan kemampuan TUDM dan TNI AU dalam Operasi Militer Selain Perang (OMSP)/ Military Operation Other Than War (MOOTW) dan Operasi Militer Perang (OMP) / Military Operation War (MOP) dalam rangka kerjasama menangani/menanggulangi bencana alam dan ancaman teroris serta ancaman Gerakan Separatis Bersenjata terhadap wilayah Malaysia dan Indonesia
Materi latihan meliputi aspek perencanaan, pelaksanaan dan pengendalian serta prosedur dalam lingkup Operasi Udara Bersama secara terkoordinasi, meliputi :
- Air Intercept.
- Maritime Offensive Air Operation (MOAO).
- Fighter Escort/Composite Air Operations (COMAO), Force Down and Law Enforcement.
- Combat Search and Rescue (CSAR).
- Dropping (Personal Cargo).
- Evacuation (Medical and Personal).
Tema latihan : Dengan semangat kebersamaan Elang Malindo, kita wujudkan kemampuan operasi udara dalam menangani/ menanggulangi bencana alam dan ancaman terorisme di wilayah perbatasan Malaysia dan Indonesia

Pesawat Soloy Jatuh Lagi

2008-11-06T12:39:00.004+07:00

Awalnya saya tidak mau untuk menginformasikan kejadian ini karena bukan kapasitas say untuk hal itu. Tetapi saya berfikir jika tidak saya informasikan saya takut ada pihak-pihak yang malah memberitakan dilebih-lebihkan, sebaian teman-teman dar pers masih ada yang bersemboyan bahwa "bad news is a good news".
Pada februari 2008 lalu terjadi kecelakaan pesawat helikopter latih yang jatuh dan terbakar. Kini dengan tipe peswat yang sama (H-4702) jatuh lagi di Brebes pada tanggal 5 Nov 2008 yang diawaki oleh Letkol Pnb Tahyodi, S.AP selaku instruktur pilot (AAU 1990) dengan Sermasis Muhamad Iqbal (sekbang ke 77).

Kecelakaan ini terjadi diakibatkan karena "Tail Rotor Failed", yakni tidak berfungsinya balaing2 ekor sebagai penyeimbang (efek torque) dari Main Rotor (baling2 utama). Dan yang terjadi adalah pesawat akan berputar2 melawan putaran dari baling2 utama, yang tentunya pesawat sulit untuk dikendalikan.
Alhamdulillah puji syukur yang tidak terkira karwena kami tidak lagi kehilangan rekan kerja lagi, dengan kata lain semua awak pesawat selamat.
Berdasarkan informasi yang diterima, awalnya pesawat terbang normal, kurang lebih 20 NM menuju Penggung, tiba2 terdengaf bunyi "trak" pesawqat langsung Yaw dan oleng ke kanan dan sulit untuk dikendalikan, rupanya Allah masih melindungi dan sepersekian detik melihat ada tanah yang bisa didarati Alhamdulillah pesawat bisa mendarat dan awak pesawat pun selamat.

Perlu diketahui bahwa "emergency Tail Rotor" di helikopter merupakan salah satu emeegency yazng cukup beresiko dan sangat susah untuk me-recovery-nya ...tetapi berdasarkan jam terbang, pengalaman dan kuasa Allah, alhamdulillah semua masih bisa selamat. Perlu kiranya kita beri penghargaan "Well Done".
Semoga Allah selalu melindungi kami semua yang setiap hari bergelut dan beegulat dengan pesawat dimana nyawa sebagai taruhannya. Amin.........

oya mau tau keterangan dari Sermasis Iqbal
klik
http://semuanyadiluarbatasnormal.blogspot.com/

Mobil Secepat Peluru Bukan Khayalan Lagi

2008-10-31T15:48:00.000+07:00

(ANTARA News) - Para peneliti Inggris sedang berencana membuat mobil yang secepat, bahkan bisa lebih cepat dari tembakan peluru.

Sebagaimana dikutip dari Reuters, kecepatan kendaraan roda empat itu bisa 1600 kilometer perjam dengan biaya pembuatan sekitar 12 juta pounds.

Mobil "Bloodhound SSC" itu, jika berhasil dibuat, tentunya akan memecahkan rekor mobil tercepat saat ini yaitu 400 kilometer per jam. Bloodhound SSC adalah nama yang diambil dari Rudal supersonik Inggris di zaman perang dingin.

Para ahli itu bahkan menyebut mobil mereka dapat ditingkatkan kecepatannya hingga 1690 kilometer per jam -- artinya, lebih cepat dari peluru yang melesat dari revolver 357 Magnum.

Menurut koran Guardian, proyek tersebut dikerjakan secara rahasia sejak 18 bulan lalu di hangar pesawat di Bristol. Mobil itu adalah impian dari Drayson, seorang pecinta mobil yang ingin mengilhami generasi baru Inggris agar tertarik menjadi ilmuwan dan insinyur. Inggris saat ini sangat kekurangan tenaga untuk dua bidang tersebut.

Tim Bloodhound rencananya akan menyelesaikan proyek mereka kurang dari setahun lagi.team plans to have the car built within a year, with the land speed record attempt expected in three years.

Mobil itu memadukan mesin jet Eurofighter Typhoon dengan roket sehingga menghasilkan dorongan 20 ribu kilogram.

"Ini kesempatan untuk berbuat sesuatu yang luar biasa di bidang permesinan dan untuk memecahkan rekor kecepatan di darat," kata seorang ahli matematika sekaligus pilot pesawat tempur, Andy Green. Dia adalah pemegang rekor kecepatan tertinggi di darat yaitu 1228 kilometer perjam pada tahun 1997.

Green bekerja sama dengan Richard Noble, yang mengepalai usaha pemecahan rekor tahun 1997 itu.

Green adalah seorang komandan pilot di salah satu kesatuan AU Inggris (RAF). Dia akan menggunakan akselerator untuk menyalakan mesin jet hingga kecepatan 563 kilometer per jam, setelah itu kecepatan ditambah dengan cara menyalakan "solid rocket booster".

Mesin balap A V-12 mulai memompa lebih dari satu ton hidrogen peroksida ke dalam "booster" sehingga mobil itu dalam waktu 20 detik akan melesat hingga 1660 kilometer perjam .

"Saat itu akan tidak nyaman. Tempat saya duduk persis di bawah 'intake' mesin jet, jadi pasti sangat bising," kata Green.Rem mobil itu adalah dua parasut dan "airbrakes".(*)

Memilih Sekolah Penerbang

2008-10-31T15:41:00.002+07:00

Panduan memilih sekolah penerbang

Ditulis oleh Admin
Senin, 02 Juni 2008 04:49
Tulisan ini kami terbitkan sehubungan dengan banyaknya pertanyaan pembaca mengenai sekolah penerbang. Bagian pertama mengenai sekolah penerbang di Indonesia. Sedangkan bagian selanjutnya adalah untuk memilih sekolah di luar negeri. Bagian untuk memlilih sekolah di dalam negeri juga berlaku pada bagian memilih sekolah di luar negeri.
Dalam negeri:

Mencari sekolah di Indonesia tidak mempunyai terlalu banyak pilihan. Tapi ada beberapa hal yang bisa dijadikan acuan untuk memilih sekolah:
1. Management yang berpengalaman
2. Rasio antara jumlah siswa-instruktur
3. Rasio antara jumlah siswa-pesawat
4. Lokasi sekolah
5. Sejarah keamanan sekolah vs Pesawat yang dimiliki
6. Alat bantu belajar dan kelas
7. Harga
8. Biaya tambahan
Management yang berpengalaman
Sekolah dengan sejarah yang lama membuktikan bahwa sekolah tersebut mampu bertahan dalam kondisi ekonomi yang buruk. Karena dalam sejarah pendidikan penerbang di Indonesia setahu penulis ada beberapa sekolah penerbang yang tidak bertahan, contohnya adalah Juanda Flying School di Surabaya dan Avindo di Jakarta.
Tapi kriteria penilaian lain di bawah juga berpengaruh pada keputusan anda.
Rasio antara jumlah siswa-instruktur
Normalnya menurut penulis, seorang instruktur maksimal dapat terbang sehari selama 4 jam. Itupun sudah maksimal, 2-3 jam adalah ideal untuk mempertahankan staminanya.Jadi dengan asumsi satu siswa terbang satu jam sehari, maka maksimum yang bisa di bawa oleh instruktur sehari adalah 3 siswa.
Ini adalah rasio yang ideal. 1 Instruktur- 3 orang siswa di satu waktu. Jadi dalam 1 batch/angkatan mungkin 1 instruktur dengan 6-8 siswa adalah maksimum.
Rasio antara jumlah siswa dan pesawat
Sedangkan rasio pesawat - siswa, dengan pengaturan yang baik, satu pesawat dapat melayani sampai 12 siswa. Dengan catatan pesawat terbang dari jam 5 pagi sampai jam 11 malam, dengan asumsi 1 jam terbang untuk seorang siswa dan 30 menit waktu pergantian antar siswa.
Jadi kalau ada sekolah dengan 5 pesawat, maka secara ideal (Nyaris tidak mungkin terjadi di Indonesia) maksimum siswa yang terbang adalah 60 orang. Dalam kondisi normal jumlah ini cukup sulit untuk dicapai. Karena kondisi cuaca di Indonesia, 12 jam terbang sehari kadang-kadang tidak dapat dipenuhi karena hujan misalnya.
Jadi menurut penulis, 1 pesawat 6-8 siswa di satu waktu adalah cukup ideal.
Jadi kepiawain sekolah penerbang dalam penjadwalan penerimaan siswa, belajar di kelas dan belajar terbang bisa mensiasati rasio siswa:pesawat dan siswa:instruktur ini sehingga didapat penjadwalan yang maksimal. Mungkin bisa buat survei sederhana dengan bertanya pada siswa yang sedang menjalani pendidikan di sekolah tersebut.
Lokasi sekolah
Lokasi sekolah menentukan area terbang siswanya. Jika sekolah menempatkan pesawatnya di Bandar Udara Halim Perdana Kusumah, maka hampir dapat dipastikan jadwal penerbangan akan tersendat-sendat. Bandar udara ini adalah salah satu bandar udara yang cukup sibuk di Indonesia. Kegiatan penerbangan VIP juga berpusat di bandar udara ini. Lokasi lain yang cukup strategis adalah bandar udara Budiarto di Curug, Tangerang. Jika ada sekolah di kota lain bisa menjadi pilihan.
Sejarah keamanan dibandingkan dengan pesawat yang dimiliki
Setiap sekolah mempunyai pesawat yang berbeda-beda. Umur pesawat tidak terlalu berpengaruh pada keamanan penerbangan, karena selama pemeliharaan dilakukan dengan baik maka pendidikan akan berlangsung dengan aman. Jadi sejarah pemeliharan dapat sekilas dilihat dengan sejarah keamanan sekolah tersebut.
Tentunya hal ini agak sulit dinilai jika sekolah tersebut baru berdiri.
Alat bantu belajar dan kelas
Kunjungan ke kelas dapat memberikan gambaran tentang kesiapan sekolah tersebut untuk menjalankan kegiatan belajar mengajar. Alat bantu seperti misalnya radio komunikasi yang tersedia dan dapat menerima laporan cuaca bisa menjadi nilai tambah.
Kenyamanan kelas juga dapat diperhatikan, seperti misalnya penggunaan penyejuk udara yang tidak berisik.
Tanyakan jika buku-buku dan alat bantu termasuk dalam harga paket, atau siswa harus beli sendiri. Harga alat bantu navigasi penerbangan cukup mahal jika tidak termasuk dalam paket.
Harga
Penentuan harga untuk sebuah sekolah penerbang cukup mudah dilakukan karena sebenarnya sekolah “hanya” menyewakan pesawat dan instrukturnya, serta ruang kelas. Ujian baik tulis maupun ujian terbang juga merupakan komponen yang harus dibayar.
Ada 3 komponen harga yang dihitung perjam, yaitu pesawat, instruktur dan ground school (belajar di kelas). Untuk menyelesaikan CPL seseorang harus menyelesaikan ground school, terbang sebanyak kira-kira 200 jam, dan beberapa jam terbang dengan instruktur.
Jadi mintalah rincian berapa yang harus dibayar untuk masing-masing “komponen” tersebut dan bandingkan angka tersebut untuk masing-masing sekolah.
Contohnya (semua nilai dan angka adalah khayalan!):

Paket CPL
200 Jam terbang pesawat:
180 jam pesawat single engine:
20 jam pesawat multi engine:
perjam USD 150 = USD 27000
perjam USD 300 = USD 6000
80 jam Instruktur ( USD 40 / jam) USD 2400
200 jam Ground School (30 USD / jam) USD 6000
Ujian tulis dan terbang USD 1000
Total USD 42400
Biaya tambahan
Siap-siap dengan biaya tambahan. Biaya akomodasi dan makan adalah salah satunya. Baju seragam biarpun tak seberapa, bisa menjadi tambahan yang mengejutkan.
Banyak sekolah di luar negeri menyembunyikan biaya tambahan ini, bahkan biaya ujianpun tidak ditulis pada penawaran awal, sehingga terlihat murah.
Memilih sekolah di luar negeri
Selain faktor yang telah diterangkan di atas yang juga berlaku di sini, cara memilih sekolah di luar negeri akan tergantung pada negara mana yang akan didatangi. Berikut ini adalah contoh di USA, karena penulis mengikuti pendidikan penerbang di negara paman Sam ini.
Biaya tak terduga
Banyak cerita tentang biaya tak terduga yang ternyata cukup mahal, berikut ini adalah contohnya:
1. Biaya akomodasi: ada sekolah yang memasukkan biaya ini di paketnya jadi siswa tak perlu khawatir, tapi biasanya ada batasan, misalnya 6 bulan, jadi setelah 6 bulan siswa harus membayar sendiri apartementnya.
2. Transportasi: tidak semua sekolah menyediakan transportasi ke sekolah/ bandar udara. Bahkan ada tempat yang membuat kita harus membeli mobil untuk transportasi ini.
3. Seragam: Ada sekolah yang menyewakan seragam, biayanya harus dibayar bulanan.
4. Perbedaan harga bahan bakar: Di USA, harga bahan bakar pesawat berbeda di setiap tempat. Jadi sekolah menentukan harga patokan. Misalnya sekolah berada di kota A (harga 1 dolar/galon) dan siswa terbang ke kota B (harga 1,2 dolar/galon) maka jika pesawat harus isi bahan bakar maka siswa harus nombok 0,2 dolar/galon. Sudah menjadi kebiasaan siswa untuk memeriksa harga bahan bakar sebelum terbang.
Imigrasi
Tidak semua sekolah mendapat ijin untuk menerima siswa internasional. Tanyakan prosedurnya pada sekolah yang bersangkutan bandingkan dengan sekolah lain. Sekolah dengan ijin yang lebih tinggi, punya prosedur imigrasi yang lebih mudah dibandingkan dengan yang lain.
Lokasi
Seorang teman penulis menyelesaikan sekolahnya 4 kali lebih lama, karena cuaca yang tidak bersahabat di tempat dia belajar. Jarak pandang yang rendah sepanjang tahun menyebabkan pendidikannya terhambat. Cari tahu kondisi cuaca di lokasi sekolah tersebut.
Instruktur yang nakal
Biasanya instruktur hanya dibayar jika dia terbang dengan siswa. Selebihnya dia tidak dibayar. Jadi ada instruktur yang nakal yang tidak mau melepas siswanya terbang solo (terbang sendiri) karena akan kehilangan penghasilan.
Hal ini merugikan siswa karena jam solonya akan berkurang

TRADISI TERBANG MALAM SISWA SEKBANG PSDP

2008-10-26T15:20:00.000+07:00

Sebanyak 10 siswa Sekolah Penerbang (Sekbang) Prajurit Sukarela Dinas Pendek (PSDP) jurusan Helikopter Angkatan 77 di Lanud Suryadarma akan memasuki tahapan terbang malam (night flight) yang ditandai dengan syukuran di Mushola Skadron Udara 7, Kalijati Senin sore (20/10). Acara dilaksanakan sebagai wujud rasa syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa telah dijalaninya tahapan pendidikan seperti terbang instrumen, pendaratan di air, mengangkat beban dan lainnya serta memohon keselamatan agar selama terbang malam (20-24/10) dapat berjalan dengan aman.

Dalam acara Tradisi Terbang Malam tersebut dihadiri pula oleh para pejabat dari Lanud Suryadarma, Wingdiktekkal dan Kompi B Paskhas. Diawali dengan sambutan lisan Komandan Lanud Suryadarma Kol Pnb Ras Rendro Bowo S.,S.E., yang menyampaikan, tahap terbang malam merupakan fase awal bagi siswa untuk merasakan mengawaki helikopter pada malam hari. Dengan demikian diharapkan tahap ini menjadi bekal berharga bagi siswa untuk memahami dan mampu mengendalikan helikopter dalam tugas-tugasnya kelak walaupun di waktu malam hari.

Selanjutnya dilaksanakan do’a yang dipimpin oleh Drs M. Fauzan dan pemotongan nasi tumpeng yang dilakukan Komandan Lanud Suryadarma Kol Pnb Ras Rendro Bowo S.,S.E., yang diberikan kepada perwakilan siswa Sekbang PSDP Angkatan 77 yaitu Sersan Mayor Siswa Taufiq Ikbar. Sebagai penutup acara dilaksanakan ramah tamah dan Sholat Magrib bersama di Mushola Skadron Udara 7.

Siswa Sekbang PSDP Angkatan 77 melaksanakan Terbang Malam selama empat hari menggunakan Pesawat Helikopter latih G 47 Solooy di area udara Subang dan sekitarnya. Setiap malam dilaksanakan sekitar 10 sortie penerbangan. Mereka dibimbing oleh para penerbang yang sudah berkualifikasi sebagai instruktur di Skadron Udara 7.

Fariana, Wanita Pertama Penerbang Helikopter TNI Angkatan Udara

2008-10-24T22:44:00.003+07:00

Sudah banyak penerbang wanita di TNI Angkatan Udara, namun baru Fariana Dewi Djakaria Putri yang mendobrak dominasi laki-laki sebagai penerbang helikopter.

Terlahir dari pasangan Lilis Yeni dan Doko Djakaria Kurdi, Letnan Dua Pnb Fariana merupakan lulusan Sekolah Penerbang (Sekbang) TNI Angkatan Udara (AU) 2007

Penggemar basket itu, tak pernah menyangka bakal menjadi penerbang perempuan helikopter pertama TNI AU.

"Benar-benar tidak menyangka sama sekali, apalagi menjadi yang pertama," katanya, kepada ANTARA News di Jakarta, akhir pekan lalu.

Perempuan kelahiran Pariaman Provinsi Sumatera Barat itu mengaku, sejak dulu ingin menjadi penerbang. Cita-citanya menjadi penerbang, begitu kuat, apalagi selama ini dia banyak mendengar kalau perempuan tidak bisa menjadi penerbang helikopter.

"Kalau wanita yang menjadi pilot pesawat tempur kan sudah ada, meski di Indonesia belum ada. Tetapi saya banyak mendengar kalau perempuan tidak boleh menjadi penerbang helikopter. Dan itu salah satu yang memotivasi saya, dan saya bisa buktikan itu sekarang," ungkap gadis Aries itu.

Sejak berdiri pada 12 Agustus 1963, Wanita angkatan udara (WARA) tidak lagi sekadar bertugas di belakang meja sebagai staf administrasi, guru bahasa, dokter atau bidang hukum. Para srikandi udara itu kini telah banyak yang berkiprah sebagai teknisi, pengawas lalu lintas udara dan penerbang. Untuk penerbang, para srikandi udara itu mayoritas dipercaya memegang kemudi pesawat angkut ringan seperti CN-235 dan Cassa 212.

Tentang impian lainnya, Fariana yang kini menjadi bagian dari Skadron 7 Pangkalan Udara (Lanud) TNI AU Suryadharma, Subang, bercita-cita menjadi instruktur penerbang helikopter wanita pertama.

"Selama ini, belum ada instruktur penerbang wanita di TNI- AU, Insya Allah saya ingin menjadi yang pertama juga," katanya, sambil tertawa renyah. (*)

KENAPA SUPERHERO TIDAK MAU MEMBELA INDONESIA

2008-10-23T11:47:00.001+07:00

Dengan meningkatnya tingkat kriminalitas di ibukota dewasa ini, pemerintah Indonesia telah mengirimkan proposal penawaran kerja kepada sejumlah superhero dari negara paman Sam.
Proposal ini menawarkan suatu bentuk kerjasama dimana para superhero diminta kesediaannya untuk bekerja di Indonesia dalam kerjasama dengan Mabes Polri untuk memerangi kriminalitas yang marak terjadi di kota2 besar Indonesia , khususnya Jakarta .

Tetapi tidak diduga sejumlah besar superhero MENOLAK ajakan kerjasama ini.
Berikut adalah alasan penolakan tersebut,
1. BATMAN (Bruce Wayne)
Bruce Wayne menolak ajakan kerjasama ini dengan alasan yang terlalu dibuat-buat. ALasan beliau adalah DIA KEBERATAN MENANGGUNG PAJAK IMPOR BAT-MOBILE KE INDONESIA. BAYANGIN AJA PAJAK IMPOR MOBIL MEWAH YANG SELANGIT, APALAGI UNTUK BAT-MOBIL YANG SECANGGIH ITU.
2. SPIDERMAN (Peter Parker)
Parker juga menolak ajakan kerjasama ini dengan alas an DI INDONESIA HANYA ADA SEDIKIT SEKALI GEDUNG TINGGI, YANG MENYULITKAN DIA UNTUK BERGELANTUNGAN DARI GEDUNG KE GEDUNG. KALAUPUN ADA GEDUNG TINGGI, JARAKNYA TERLALU BERJAUHAN, SEHINGGA SANGAT MENYULITKAN. BELUM LAGI SAAT BERGELANTUNGAN, DIA TAKUT KECANTOL KABEL LISTRIK DAN TELEPON YANG BANYAK BERSERAKAN DI LANGIT-LANGIT KOTA BESAR INDONESIA
3. INVISIBLE GIRL (Susan Storm)
Menolak dengan alasan MINDER. Kemampuan menghilang yang dimilikinya masih jauh kalah dengan kemampuan menghilang orang-orang Indonesia. Berikut wawancara yang dilakukan dengan CNN SAYA SIH HANYA BISA MENGHILANGKAN DIRI SAYA SENDIRI. BANYAK ORANG DI INDONESIA YANG BUKAN HANYA BISA MENGHILANGKAN DIRI SENDIRI, MALAHAN HUTANG, ASSET-ASET NEGARA YANG PERNAH DIKUASAI, SAMPAI HUTANG-HUTANG KORUPSI PUN BISA DIHILANGKAN JUGA. JADI SAYA MINDER NIH.....
4. THE THING
Menolak dengan alasan DI INDONESIA SUDAH BANYAK ORANG DENGAN KULIT YANG LEBIH TEBAL DARI SAYA. BUKAN HANYA KEBAL PELURU, MALAHAN SUDAH KEBAL MALU SEGALA.
5. HUMAN TORCH (Johnny Storm)
Menolak juga sama dengan anggota-anggota Fantastic 4 yang lain, karena BELUM JUGA MULAI BEKERJA, DIA UDAH MENDAPAT PANGGILAN DARI KEJAGUNG KARENA DICURIGAI MENJADI DALANG TERBAKARNYA BEBERAPA PASAR DI INDONESIA.
6. THE FLASH (Barry Allen)
Sebenarnya Allen sudah mempertimbangkan untuk menerima proposal ini, tetapi setelah melakukan survey ke berbagai lembaga pemerintahan dia akhirnya menolak. BAYANGKAN AJA, UNTUK MENDAPATKAN TANDA TANGAN KTP AJA ORANG HARUS MENUNGGU BERHARI-HARI. ITU AJA MASIH SABAR. JADI KESIMPULAN SAYA, ORANG INDONESIA TIDAK MEMERLUKAN SEORANG SUPERHERO YANG MEMILIKI KEKUATAN BERUPA KECEPATAN. KECEPATAN TIDAK ADA ARTINYA BUAT BANGSA YANG ALON-ALON ASAL KELAKON.
7. SUPERMAN (Clark Kent )
Sang manusia baja ini menolak dengan sopan, karena SAYA TAKUT DISANGKUTKAN DENGAN TUNTUTAN MELAKUKAN AKSI PORNOGRAFI/PORNOAKS I KARENA CELANA DALAM SAYA DI DEPAN.
8. AQUAMAN
Merasa tidak kuat setelah mencoba pekerjaan baru di Indonesia , karena LAUTNYA UDAH TERCEMAR LUMPUR LAPINDO
9. WONDER WOMAN
Pada mulanya, sang peace ambassador dari atlantea ini merasa yakin bisa membantu pemerintah Indonesia. Tetapi setelah pengamatan lebih lanjut, dia akhirnya menolak juga dengan alasan KALO SAYA MATI DI US DALAM MENUNAIKAN TUGAS KAN MASIH BERGENGSI, DIBUNUH MONSTER / VILLAIN. DI INDONESIA BISA-BIASA SAYA MATI DIGREBEK FPI GARA-GARA KOSTUM SAYA YANG SUPER SEKSI INI.
10 CAT WOMAN
Menolak setelah ketakutan mendengar lagu KUCING GARONG.
11 HULK (Bruce Banner)
Banner menolak karena JALAN-JALAN DI INDONESIA TERLALU SEMPIT UNTUK UKURAN TUBUHNYA. BELUM LAGI KALO NGEJAR VILLAIN SAMPAI KE GANG-GANG PERUMAHAN, NTAR KENA PORTAL, BELUM LAGI DIMINTAI DUIT CEPE-AN. MAU AMBIL DARI MANA???? GW KAN GA PAKE BAJU. BELUM LAGI KALO NYEBRANG JALAN, DISORAKIN DISANGKA SI KOMO.

Mau Tau Harganya Web Kamu?

2008-10-12T17:39:00.005+07:00

Sudahkah kamu melihat harga website ato blog buatanmu?

Silahkan coba untuk melihat harga website/blog kamu di yourwebsitevalue.
Di website tersebut merangkum harga dari website kita dengan mempertimbangkan peringkat pencarian website kita di Mesin Pencari, banyaknya website yang memberikan link kita di website mereka, kualitas dari website dan kepopularitasan website kita

Dihalaman utama website tersebut akan muncul box seperti :

Masukkan alamat website/blog kita di box diatas. Kemudian tekan Estimate Website value.
Sebagai contoh saya memasukkan alamat blog saya ini, dah keluarlah hasilnya seperti :

Dicoba deh biar ga penasaran...

Situs Yang Kasih Pulus

2008-10-12T17:22:00.010+07:00

Apakah Yuwie Itu?
YUWIE adalah komunitas dunia maya(kayak Friendster) pertama yang membayar membernya. Portal yang didirikan di Oklahoma(Amerika Serikat) ini akan membagi dollar ke membernya. Dari mana mereka mendapat penghasilan sehingga mampu membayar membernya? Jawabanya adalah mereka mendapatkan dari periklanan terbesar di dunia yaitu Google Adsense.

Bagaimana cara untuk mendaftar?
Langsung ajah daftar ke : http://www.yuwie.com/

disana dojok kanan atas ada tombol SIGN UP. Klik dah isi data kalian.

Keris Patih-Cinta Putih

2008-10-12T13:08:00.003+07:00

Int : D Gm (2x) D E G
D Gm D Gm
Apa jadinya hati yang terbagi
Bm E A

Diseparuh perjalananku
D Gm Bm
Rusaklah sudah cinta putih ini
Bb G A
Keinginan tiada sejalan dengan kenyataan hidup
# D Gm D Gm
Betapa ku pasrahkan hidupku
Bm E A
Betapa ku mencintaimu
D C Bm
Tapi apa yang kau beri untukku
Bb A
Kau tukar dengan luka dan kesakitan (ku)
Reff:
G D/F#
Khianati..
Em A D A/C#
Sebisa dirimu mengkhianati
Bm Bb Em F#m
Karena kupastikan kelak kau mohon aku
G Bb
Untuk kembali padamu lagi
Int : Bm Bbm Gm F#m G A
Back to : #
Back to : reff (2x)
Coda : D Gm (4x) D E G

Keris Patih-Tapi Bukan Aku

2008-10-12T13:07:00.001+07:00

Intro : G
C D G
jangan lagi kau sesali keputusanku
C D G
ku tak ingin kau semakin kan terluka
Am D G Em

tak ingin ku paksakan cinta ini …
C D G
meski tiada sanggup untuk kau terima
C D Em
aku memang manusia paling berdosa
C D G Em
khianati rasa demi keinginan semu …
Am D G F#m Em
lebih baik jangan mencintai aku dan semua hatiku
C D G
karena takkan pernah kau temui, cinta sejati
reff:
Am D G F#m Em
berakhirlah sudah semua kisah ini dan jangan kau tangisi lagi
Am D G
sekalipun aku takkan pernah mencoba kembali padamu
C D G Em
sejuta kata maaf terasa kan percuma …
Am D G
sebab rasa ku tlah mati untuk menyadarinya..
C D
semoga saja kan kau dapati
G F#m Em
hati yg tulus mencintaimu
C D
tapi bukan aku………………

Kapten - Malaikat Cinta

2008-10-12T12:35:00.001+07:00

C
kau telah hancurkan
F
semangat hidupku

C
menusuk hatiku
F
mengingat dirimu
Dm G
apakah aku bersalah kepadamu
Dm
hingga akhirnya kau pergi
G
tinggalkanku
reff:
C F
kau yang bilang aku terbaik untukmu
C F
kau yang bilang aku malaikat cintamu
Dm G
itu bohong itu palsu
Dm G
itu bohong itu palsu
C
ku telah mencoba
F
menjaga cintamu
C
mencoba mengerti
F
rahasia hatimu
Dm G
apakah aku bersalah kepadamu
Dm
hingga akhirnya kau pergi
G
tinggalkanku
back to : reff

Interlude : C F Dm G 2x
bridge :
Am C Em Am
kau tipu aku khianati semua yang ku beri
Am C F C
kau tipu aku menduakanku
back to : reff

Kapten Lagu Seksi

2008-10-12T12:32:00.001+07:00

Intro: D5 E5 C5 (2x) F5 G5 E F5 G5
Dm………………………………………Am
Hey kawan dengarkanlah ini lagu paling sexy
Dm………………………………….Am
Musik tren masa kini yang dibilang lagu

…………..A#…………………………………….F
Hey… coba kau goyang gerakan badan dengan gaya trendy
A#………………………………A
Pasti kau senang karena lagu ini paling sexy Yo! Ready
……….D5….E5……C5..D5……D#5..D5……E5……C5…D5….E..F5
Reff I: Tangan-tangan di atas………go… yangkan badan
…..G5….E..F5…E…F5…….C5..G5..F5…C5..F5
Semua gembira………. Yo!
Dm………………………….Am……………………Dm
Hari ini milikmu, saatnya bersenang-senang tinggalkan kegelisahan
…………..A#………………………………………F
Hey… coba kau goyang, gerakkan badan dengan gaya trendy
A#…………………………………………A
Pasti kau senang karena lagu ini paling sexy Yo! Ready

Kembali ke: Reff I to Reff I I
……….D5……E5……C5..D5…..D#5…D5……..E5……C5…D5…..E…F5
Reff II:…..Tangan-tangan di atas……..go… yangkan badan
….G5…E…F5….E…F5……….G5
Semua gembira……….. Yo! Yo! Yo!
Interlude: D5 C5 D5 F5 D5 C5 G5 F5 (2x)
D5 E5 C5 D5 D#5 D5 E5 C5 D5 E F5
Reff III: Tangan-tangan di atas go… yangkan badan
G5 E F5 E F5 G5 E5 G5
Semua gembira Yo! Yo! Yo!
Ulang Reff III
Coda: D5 E5 C5 D5 C#5 D5 E5 C5 D5 E F#5 F5 G5 E F5 G5

Kenapa Harus Bisnis On Line

2008-10-03T08:58:00.002+07:00

Hari ada satu masalah yang ingin saya pikirkan terus, masalah yg terkait pertanyaan sebagian teman-teman saya. Sebagian teman saya bertanya,

kenapa sih sangat serius menggeluti bisnis online?

Kenapa tidak menggeluti bisnis
offline saja seperti mereka?

Atau kenapa tidak fokus berkarir saja di kantor, kan prestasi akademik saya cukup bagus?

Hmm… pertanyaan yang menggelitik =D

Well, jawaban saya sederhana saja :

1/ bisnis online bisa saya lakukan dari mana pun.
entah dari warnet, entah dari kampus, entah dari rumah.

Sedangkan bisnis offline harus dilakukan di kantor, toko,
dan tempat yang sudah fixed.

Dengan bisnis online, “kantor” yang mendatangi saya,
dengan bisnis offline, saya yang mendatangi kantor.

2/ bisnis online itu mudah,

cukup dengan duduk, ketak-ketik, dan selesailah sudah.
Sambil nonton TV & minum es teh manis, nikmat sekali.

Kalau teman-teman saya harus pergi kesana-kemari,
terjebak macet, keringatan, dan sebagainya.

TV? Teh manis? Jangan harap =)

3/ bisnis online BESAR sekali incomenya!

Kalau saya berbisnis offline,
belum tentu sebesar ini hasilnya.
Teman-teman yang kerja di kantor,
belum tentu sebesar ini gajinya.

Memang berapa income saya per bulan?

10 juta rupiah sebulan? Ya, Alhamdulillah saya sudah
bisa menembus angka 10 juta rupiah sebulan. Dan ini
saya lakukan ____paruh waktu____,
karena saya masih kuliah (2008),
dan hanya butuh waktu 4 bulan untuk mencapainya.

See? Inilah nikmatnya bisnis online.
Anda bisa melesat tinggi hanya
dalam waktu singkat, asal tahu caranya.

Tidak perlu bertahun-tahun bekerja,
jika Anda tekun hanya dalam beberapa bulan sudah
dapat terasa manisnya buah berbisnis online.
Tidak perlu pintar matematika fisika kimia,
hanya perlu tahu caranya & tekun menjalankannya.

Jadi, kalau Anda bertanya kenapa saya berbisnis online?
Tiga alasan di atas adalah jawabannya =)

Mau Sukses Kok Terlalu Banyak MIkir

2008-09-30T09:57:00.004+07:00

Hari ini ada pertanyaan yang terngiang di benak saya. Pertanyaan apa? Simple, yaitu mengapa sih orang-orang banyak yang gagal dalam berbisnis online?

Kenapa sebagian sukses, sebagian tidak sukses?

Hmm ini jawabannya harus dipikir-pikir dulu….

Dipikir-pikir, dipikir-pikir…

Ah itu dia, ternyata jawabannya adalah karena __kurang berpikir__ dan__terlalu banyak berpikir__

Faham maksud saya?

Oke supaya lebih jelas, maksud saya __kurang berpikir__ adalah :

Mereka asal masuk saja ke dunia bisnis online, tanpa tahu ilmunya terlebih dahulu. Asal ada suatu peluang yang terlihat bagus, langsung diambil. Padahal, semua bisnis ada resikonya, sayangnya mereka tidak ambil pusing dan langsung berbisnis. Akibatnya jelas kegagalan melanda.

Saya juga dulu begitu, berbisnis investasi online tanpa pikir panjang. Akibatnya ratusan US$ hilang. Sama seperti teman saya, malah dia hilang US$ 7000!

Sedangkan yang saya maksud __terlalu banyak berpikir__ adalah :

Terlalu banyak merencanakan bisnis mereka, tanpa mengerjakannya sama sekali.

Yah, logis kan? Kalau hanya direncanakan, kapan bisa untung?

Saya juga dulu seperti itu. Setiap hari kerjanya menjelajah internet, mencari apa kira-kira bisnis
yang bagus untuk dijalankan. Kesana kemari, kesini kesitu. Setiap hari menjelajah internet.

Tapi usaha apa yang saya lakukan dalam berbisnis online? Tidak ada. Saat itu saya hanya berandai-andai saja. Hanya belajar tanpa pernah mempraktekkannya. Akibatnya jelas tidak akan pernah ada untungnya,
mana ada uang tanpa ada kerja? Hehe…

Ya, ternyata itu alasannya. Sangat sederhana. Sebagian dari mereka tidak pernah belajar sebelum memulai bisnis, atau minimal tidak mencari seorang guru yang mengajarinya berbisnis. Akibatnya, di tengh jalan salah langkah dan tidak mencapai hasil yang diinginkan, bahkan mengalami kerugian.

Sebagian di antara mereka hanya belajar, belajar dan belajar. Tanpa pernah mempraktekkan apa yang dipelajari. Kebanyakan dari mereka hanya berfikir dan merencanakan tanpa pernah mau memulai. Takut, takut memulai, itu intinya. Hanya melihat, membaca, dan mendengar kisah sukses para pebisnis online lainnya, tanpa mau memulai berusaha.

Jadi bagaimana solusinya?

Solusinya ::

Belajar. Belajar. Belajar. Bekerja. Bekerja. Bekerja.
Pelajari ilmunya, praktekkan ilmunya.
Sederhana.

Hanya itu caranya, mudah kan?:-)

Karenanya, sekarang yang perlu Anda lakukan untuk sukses di bisnis online adalah mengetahui berbagai cara bisnis yang tepat di dunia internet dengan baik dan benar. Pahami, jalankan dan rasakan hasilnya.

Sangat sederhana, tapi jarang orang yang melaksanakannya.

Jadi, tunggu apa lagi? Carilah ilmu berbisnis online sekarang juga! Dari buku, video, seminar, mailing list,
dan sebagainya. Dan ada juga salah satu cara lainnya, yaitu stay tune di blog saya ;-)

So, Jangan tunda kesuksessan diri Anda,;-)

Met Lebaran

2008-09-30T08:17:00.004+07:00

Batin nu usik, nyaliksik ngawancik diri, bilih kasabit kaciwit ati,karempak ungkara basa, ksdudut pupuhu kalbu, mugia ridho jembar pangampura samudaya kalepatan.
Wilujeung boboran 1429 H.....

Buat apa itu uang?

2008-09-15T11:10:00.012+07:00

Uang memang bukan segalanya....Tapi, dengan uang anda bisa memenuhi kebutuhan anda. Anda bisa hidup nyaman dan membahagiakan keluarga anda. Meski kita tak bisa membeli semua hal dengan uang, uang berperan sangat penting dalam hidup kita.

Setiap hari kita bekerja karena kita perlu uang. So, apakah ini berarti anda dikuasai uang atau sebaliknya anda yang menguasai uang? Jawabannya anda sendiri yang tahu.

Namun yang pasti, saya ingin menyampaikan pada anda bahwa bekerja dan memiliki pendapatan adalah penting bagi kita semua. Benar? Dan, saya telah menemukan jalan termudah menghasilkan uang. Ya, lewat internet. Internet mengalirkan uang terus-menerus pada diri saya tanpa bisa saya cegah.

Jika saya bisa mendapatkan pendapatan luar biasa dari internet, saya yakin anda juga bisa. Semuanya mudah, asal kita mau! Tanpa melalui jenjang karir yang bertele-tele, anda langsung jadi bos. Tanpa karyawan sekalipun, bisnis anda akan tetap berjalan. Enak bukan?

Rahasia Cari Uang di Internet

2008-09-15T10:43:00.008+07:00

Hidup kita sehari selama 24 jam,
6 jam untuk tidur
7 jam untuk bekerja
1 jam untuk sholat
1 jam untuk istirahan dan makan
1 jam untuk baca koran
2 jam untuk nonton tv
4 jam untuk refress dengan kelaurga dan santai-santai
trus sisa 2 jam lagi buat apa?

2 jam bisa digunakan untuk akses internet....
bayar internet berap 1 bulan kalo kita mengguanakannya selama 2 jam dalam 30 hari?
kurang lebih sekitar 200 rb - 300 rb an....wah mahal juga ya........
heheh itu sih kalo kita byar dengan gaji atau penghasilan kita tiap 1 bulan ya iya lah.....
coba jika dengan akses internet selama 2 jam perhari kita menghasilkan 200 rb - 300 rb an hingga 70 juta perbulan?
mencengangkan ya dan hampir tidak percaya....
baca selengkapnya di http://www.formulabisnis.com/
Baca panduannya dengan klik di sini...

meraih Kesusesan Hidup Dengan Kesabaran

2008-09-15T10:31:00.003+07:00

Oleh ARDA DINATA

“Tidak ada jalan yang terlalu panjang bagi orang yang melangkah tanpa tergesa-gesa dan tidak ada penghargaan yang tidak dapat diraih bagi orang yang mempersiapkan diri untuk mendapatkannya dengan kesabaran.” (Bruyere).

DALAM hidup ini begitu banyak tantangan yang harus dihadapi dengan kesabaran. Bagi mereka yang tidak sabar, maka siap-siap untuk dikecewakan oleh tindakannya itu.

Kesabaran adalah kata yang indah dan mudah diucapkan, tapi ternyata tidak banyak orang yang mampu melakukannya. Dan derajat kesabaran inilah sesungguhnya yang membedakan hidup orang sukses dengan orang gagal dalam aktivitas hidupnya. Termasuk di dalamnya berlaku juga pada dunia kerja di mana pun. Terkait dengan ini, pantas saja seorang bijak pernah mengatakan, “Orang sukses adalah orang yang terus mencoba, meskipun telah mengalami banyak kegagalan. Ia memandang kehidupan sebagai peluang untuk mencapai kesuksesan.”

Dengan kata lain, di dunia ini tidak ada sesuatu kesuksesan apa pun yang tidak dapat diraih oleh orang-orang yang mampu mempersiapkan dirinya secara baik untuk mendapatkannya dengan penuh kesabaran. Hal ini dapat kita buktikan dari kisah-kisah atau perjalanan hidup orang sukses. Di sini, dapat dipastikan kita akan menemukan nilai-nilai kesabaran di dalamnya.

Langkah selanjutnya, setelah jiwa sabar itu bersemayam dalam diri dan perilaku Anda, maka langkah sukses itu harus didukung pula dengan apa yang sebenarnya mesti mereka ketahui dan lakukan untuk menjadi sukses. Dalam suatu sumber disebutkan, ada tujuh hal yang dilakukan oleh mereka dalam meraih sukses.

(1) Mau mengambil risiko. Orang sukses berupaya untuk mencapai target, melakukan penghematan, membangun relasi dengan banyak orang, dan gesit mencoba sesuatu yang baru guna mengikuti perkembangan zaman. David C. McClelland, seorang guru besar yang mendalami perjalanan orang-orang sukses serta telah melakukan perjalanan ke banyak negara dan melatih pengusaha kecil, menyatakan cara menjadi pengusaha kecil sukses adalah dengan menjadi pengambil risiko moderat; yang mau terus mengambil risiko untuk meraih sukses.

(2). Percaya diri dan merasakan bahwa dirinya berbuat sesuatu untuk dunia. Orang sukses memandang sebuah dunia yang besar dan ingin memainkan peranan penting di dalamnya. Mereka tetap bekerja sesuai keterampilan mereka, sambil tetap menyadari bahwa keterampilan inti memberi nilai kepada keterampilan lainnya. Mereka juga sadar, karya terbaik akan menghasilkan kompensasi bagi mereka.

(3) Menikmati apa yang sedang mereka lakukan. Orang sukses mampu melihat pekerjaan sebagai kesenangan; mereka memilih bekerja di mana mereka dapat unggul. Orang sukses menyukai tantangan; mereka menikmati pencapaian puncak permainan mereka, apakah di pekerjaan, dll.

(4) Menjadi pelajar seumur hidup. Orang sukses menyadari, pendidikan tak pernah berakhir tapi dimulai di setiap tingkatan kehidupan dan terus berlanjut hingga akhir kehidupan. Pendidikan tidak terbatas di ruang kelas; artinya mencoba ide baru, membaca buku, surat kabar, majalah, dan menggunakan Internet merupakan bentuk pendidikan pula. Karena itu, tetaplah mengalir sesuai perubahan ketertarikan dan kemampuan Anda, dan nikmati perubahan. Ini akan membantu Anda tumbuh dan merasakan lebih percaya diri.

(5) Berpandangan positif terhadap apa yang dapat dikerjakan. Orang sukses percaya gelas itu setengah penuh dan bukan setengah kosong. Mereka menanamkan semangat pada diri sendiri dan dapat membayangkan diri bagaimana mereka berhasil menyelesaikan suatu tugas sulit atau mencapai penghargaan tertinggi. Orang sukses berbuat bagaikan pelatih bagi orang lain, dengan menyuguhkan pesan-pesan positif dalam kehidupan sehari-hari. Mereka senang melihat orang lain membuat tonggak sejarah dalam kehidupan mereka.

(6) Memotivasi diri sendiri. Orang sukses mempunyai banyak cara untuk memotivasi diri sendiri sehingga dapat terus berkarya lebih baik dari yang lain. Ada yang dengan cara melakukan beberapa pekerjaan setiap hari pada bidang berbeda. Seorang pria setengah baya memotivasi dirinya sendiri dengan mencoba mendapatkan lebih banyak uang daripada kakaknya. Seorang wanita berusia 29 tahun menjadi perawat top untuk menunjukkan kepada bekas gurunya bahwa dia memiliki keterampilan dan kecerdasan memadai untuk mencapai profesi itu.

(7) Tidak bekerja setengah-setengah. Orang sukses menyelesaikan tugas tidak dengan setengah-setengah. Mereka menggunakan cara kreatif dalam meraih sukses. Meski mungkin membutuhkan waktu lebih lama, mereka akhirnya melampaui garis finis. Mereka manfaatkan waktu dengan baik dalam mensinergikan kemampuan fisik dan mental untuk mencapai sukses.

Akhirnya, sesungguhnya setiap orang berpeluang untuk sukses dalam bidangnya masing-masing, termasuk kita yang sedang berjuang mendapatkan pekerjaan atau sukses dalam usaha. Anda ingin sukses? Maka, tanamkanlah dalam diri Anda nilai-nilai kesabaran dan lakukan kiat-kiat tersebut sebagai realisasi kesabaran Anda. Waallahu a’lam. ***

Beruntung Menjadi Orang Sibuk

2008-09-09T09:36:00.003+07:00

“PERCAYAKAN PEKERJAANMU PADA ORANG YANG SIBUK”

Kalimat diatas merupakan suatu ungkapan yang diucapkan oleh orang bijak, lalu apa yang kemudian akan terlintas dalam benakAnda ketika mendapati pernyataan seperti diatas?
Barangkali kita akan berfikir untuk apa kita menyerahkan tugas dan pekerjaan kita terhadap orang-orang yang sibuk, sedangkan mereka sendiri terlihat sibuk bekerja menyelesaikan tugasnya sendiri maka apakah mungkin mereka mampu menyelesaikan pekerjaan yang kita percayakan pada mereka?
Secara logika hal tersebut ada benarnya, namun kemudian kalau kita menelaah lebih lanjut maka kita akan mengerti mengapa seorang yang bijak mengatakan hal yang demikian.
Hal tersebut tak lain karena apabila kita mempercayakan suatu pekerjaan kepada orang-orang yang sibuk tentunya kita mengetahui bahwa orang yang sibuk telah terbiasa untuk mengerjakan segala pekerjaan sebaik dan secepat yang mereka bias, tidak ada kata untuk menunda pekerjaan karena bagi mereka bekerja merupakan suatu kebutuhan dan menempati janji adalah suatu kewajiban sehingga apapun yang dibebankan kepadanya akan selalu dia kerjakan sebaik mungkin.

Orang yang mau menuai sukses adalah orang yang mau untuk berubah dan perubahan tersebut perubahannya tersebut hanya akan didapati melalui usahanya sendiri, salah satu bentuk usaha tersebut adalah dengan senantiasa mengerjakan segala tugas yang dibebankan ke pundaknya dan mencari kesibukan yang bersifar positif bukannya mencari kelemahan orang lain dan sibuk menjelek-jelekkan orang lain untuk kepuasannya.
Lalu bagaimana jika kita mempercayakan dan menyerahkan pekerjaan kita kepada orang yang tidak sibuk atau memiliki banyak keluangan waktu?
Jika itu terjadi maka kita hanya beharap-harap untuk mengalami kegagalan dan kekecewaan atas apa yang kita percayakan kepada orang tadi, Mengapa? Karena jika orang-orang yang tidak menyenangi kesibukan tentu dalam hidupnya lebih banyak terisi dengan pola hidup santai, sehingga jika dia memiliki beban pekerjaan maka selalu saja ada cara yang digunakan untuk menunda pekerjaan tersebut dengan dalih masih ada hari esok.
Orang dengan pola hidup santai pada umumnya tidak mempunyai keinginan untuk maju, mereka lebih banyak menggantungkan hidupnya pada nasib dan suratan takdir, sehingga mereka lebih sedikit usahanya dari pada bersantai-santai.
Lalu apa jadinya jika para personel di satuan TNI-AU ini termasuk dalam kelompok orang yang santai? Maka kemudian satuan TNI-AU ini tidak akan mengalami kemajuan dalam segala hal, namun kehancuranlah yang akan terjadi.
Lain halnya jika satuan ini berisi orang-orang yang sibuk ataupun orang yang mencari kesibukan degan sejumlah ide kreatif dan positif demi kemajuan satuan dan pengembangan diri mereka sendiri.
Kemajuan sutau satuan memang tergantung pada sumber daya manusia yang dimilinya, sehingga akan menderitalah suatu satuan yang didalamnya berisi orang-orang yang santai ataupun orang-orang yang sibuk tetapi sibuk karena mencari keuntungan pribadi dan mencari kelemahan orang lain.
Sementara satuan yang akan maju adalah satuan yang didalamnya terisi orang-orang sibuk dan kreatif yang senantiasa berupaya memanfaatkan setiap detik dari waktu yang dijalaninya untuk mengubah apapun dengan nilai yang positif, yang sibuk pula mencari kesalahan dirinya kemudian berusaha untuk memperbaikinya.
Namun sayang hingga saat ini belum ada satupun alat yang dapat digunakan untuk menjamin bahwa individu yang akan direkrut suatu satuan adalah benar-benar individu yang sesuai dengan apa yang dibutuhkan oleh satuan tersebut.
Maka kemudian untuk meningkatkan semangat kerja dari individu tersebut menjadi tugas bagi manajemen suatu satuan seperti juga halnya Skadron Udara 7 untuk meningkatkan Self Esteem dan kemampuan individu dengan memberikan kesempatan yang sama untuk maju. Tapi hingga saat ini di jajaran TNI AU belum ada tingkat penghargaan antara yang sibuk dan yang santai, antara yang rajin dan yang malas, malah terkadang terasa lebih bisa menikmati hidup menjadi orang yang tidak sibuk.
Jadi memang benar setelah menelaah sebuah ungkapan dari orang bijak tadi, bahwa orang yang sibuk lebih layak untuk diberi tanggung jawab dibandingkan mereka yang terlihat santai, karena pada orang sibuklah pekerjaan yang kita berikan lebih mungkin untuk diselesaikan dengan baik dan tepat waktu.

Anak Pengendali Angin

2008-08-19T11:50:00.010+07:00

Rabu tanggal 6 Agustus 2008 tepatnya 18:13 bada magrib.......Iwan junior telah megnhirup langsung udara dunia yang fana ini.........
Imut, lucu, dan unik saat melihat dia menangis pertama kali.....Entah apa yang ia tangisi, apa itu rasa haru, bahagia, sedih dan atau rasa-rasa yang lain yang belum aku ketahui....
Meneteskan air mata, dan senyum yang aku lakukan saat dia berteriak "EA...EA..." ku Adzani dia dengan suara parau karna haru...."anugrah yang aku dapatkan"hatiku berkata....
Ku beri dia nama Apuila Reisya Setiaregan.
Apuila (bahasa latin) yang artinya rajawali
Reisya (bahada arab asal dari kata Resa) yang artinya yang dicintai
Regan (bahasa saltic) yang artinya raja
Setia suatu kata yang diambil dari namaku.
Semoga anak kami ini menjadi anak yang soleh berbakti kepada orang tua, agama, nusa dan bangsa amin...........

Doa Hamba

2008-08-19T11:29:00.005+07:00

Alhamdulillahi robbil Alamin, segala pji ya Alloh hamba panjatkan hanya kepada Engkau. alhamdulillah ya Alloh Engkau telah memberikan kepada kami anugrah-Mu yang paling berharga, yang menjadikan kami untuk lebih mendekatkan diri kepada-Mu.
Apuila Reisya Setiaregan(Reisya) anak kami semoga senantiasa Engkau berikan keselamatan, kesehatan, panjang umur, rejeki, dan menjadi anak yang selalu mendoakan mami, papinya yang menjadikan kamui untuk lebih sabar dan kuat dalam menjalani cobaan hdup.
Semoga Reisya selalu bisa memberikan ketenangan, keharmonisan dalam rumah tangga kami. Jikalau Engkau memberikan hamba ini cobaan-coaan hidup, berikan kami kekuatan hati, keteguhan iman, kesabaran kepada hamba dalam melewati dan menjalani semuanya ya Alloh.
Ya Alloh, hanya hanya kepada-Mu kami mengadu dan dengan menyebut nama-Mu hati ini menjadi lebih tenang....
Ya Robbi jadikanlah keluarga kecil kami ini menjadi keluarga yang engkau ridhoi, dan mendapatkan baokah-Mu, serta manjadi keluarga yang sainah, mawdaah, warohmah........amin.
Jadikan suami hamba menjadi iamam keluarga yang benar-benar bisa memimpin, membina dan menjadi tauladan kami untuk bisa mendapatkan pintu rahmat-Mu, dan engkau masukan kami ke dalam golongan orang yang engkau kasihi.....
Ya alloh jadikan anak-anak kami sebagai pembuka rahmat-Mu sebagai kontrol kami ketika kami salah jalan, sebaga pengikat kami betapa besar anugerah yang telah Engkau berkan kepada kami.....jadikanlah keluarga kami menjadi keluarga yang bahagia lahir dan batin......amin.........

Marhaban Ya Ramadhan

2008-08-14T13:11:00.003+07:00

Perkataan yang indah adlah Allah, lagu yang merdu adalah “Adzan”, media terbaik adalah “Al-Quran”, senam yang sehat adalah “Shalat”, diet yang sempurna adalah “Puasa”, kebersihan yang menyegarkan adalah “Wudhu”, perjalanan yang indah adalah “Haji” dan khayalan yang terbaik adalah ingat akan “Dosa serta Taubat”.

Semoga ramadan ini menjadi
• BBM (Bulan Barokah dan Magfirah)
• Kita ber-PREMIUM (Prei makan & minum)
• SOLAR (Solat yang Rajin)
• Minyak Tanah (Meningkatkan Iman yg banyak Tahan Nafsu Amarah)
• PERTAMAX (Perangi tabiat & Maxiat)

Tutur saur tteu kaukur, reka basa pasalia, pada dihapunteun nu kasuhun lahir tumekaning batin. Mugia berkah….amin.

TIPE-TIPE COWOK HADAPI CEWEK NAGIS

2008-08-14T13:06:00.001+07:00

Anda termasuk tipe cowo' yang mana ?

CARA COWO HANDLE CEWE YANG NANGIS
Berbagai tipe (dan cara) pria menghadapi sang wanita yg sedang menangis:
Cowok Jaim: "Plz donk jangan bikin malu gue, masa nangis sih!"
Cowok Gak Sabaran: "Hari gene masih nangis,plzzz dech!!?"
Cowok Sensitif: "Ikutan nangis ah... hiks..hiks.. ."
Cowok Ahli Hipnotis: "Saya hitung 1,2,3...dihitungan ketiga anda melupakan semuanya... lupakan semuanya...lupakan. ..OK!
Cowok Kritis: " Ada apaan sih? siapa? kenapa? dimana? kemana?
Kok bisa sih? ya udah... ambil positifnya aja lah"
Cowok Pasrah: "Terserah Lo deh!!!"
Cowok Cuek: "Biarin Aja,paling ntar diam sendiri"
Cowok Naif: "Aku beliin gulali sama balon warna-warni ya?"
Cowo Gomse: dipeluk dan dikecup seluruh muka (pelan2 gitu deh), sambil berkata "if I could share ur pain .. I would"
Cowo Analis: "kenapa kamu menangis? Apakah kamu menangis bahagia Atau sedih? Jika bahagia, apa yang menyebabkan kamu bahagia? Jika sedih,apa yang menyebabkan kamu sedih? Sejak kapan kamu menangis? Kalo kita proyeksikan ke depan, apakah kamu akan terus menangis?"
Cowok Idaman: "Menangislah sepuasnya dipundakku (sambil tangannya melingkar melindungi si cewe, kadang meraba juga)"
Cowok Tajir : "Gue beliin Mobil, Handphone... ya"
Cowok Romantis: "Bacain Puisi mau?, dinyanyiin lagu NINA BOBO ya?"
Cowok Horny: "Dibaringin ditempat tidur de el el"
Cowok Bete: "Dipeluk sambil dibisikin `kita putus aja ya` abisnya kamu
cengeng banget sih, say...
Cowok Narsis: "Sibuk ngambil foto diri sendiri pake HP terbaru"
Cowok Dermawan: "Ngeluarin recehan sembari bilang May God Bless You..."
Cowok Kere: "Sory nih yang,aku ga bisa beliin tissue."
Cowok Santri: "Astagfirullah. ...tabahkan hatimu...."
Cowok Tulalit: "Kamu nangis dapet bonus apa ditinggal mati sih? Hiiii...kamu bisa juga nangis yah?"
Cowok Matre: "Cewe kere Lo... nangis mulu nyusahin gue doank!"
Cowok Kejam: "Hehehehe... ini belum seberapa sayang.nanti aku bisa bikin kamu tambah sengsara sampe meraung-raung. .. lebih parah lagi... mau nangis lagi?!!!"
Cowok Ilmiah : "Wah...hebat ya, ternyata honey tau juga menangis itu sehat buat bersihin mata "

Cowok Banci: " Aihhh Akikah jadi ikut sedih deh Neq...emang cowo2itu pengen sedikit ditowelll biar tau rasanya kalo nangis itu bikin hidup jadi malaysiaaa (males) bow..." trus lanjutannya. .."Ini Tissuenya tapi balikin yaa dari Lekong.... gw Neqqq"
Cowok Puitis: " ur tears are my tears... aer matamu bagaikan sungaii
bengawannn swolooooo... "
Cowok Ilmuwan : " Sayang, air matanya kumpulin pake tissu sebanyak mungkin, trus di timbang volumenya untuk mengukur berapa kemampuan manusia mengeluarkan air mata dalam 1X menangis "
Cowok Bego : "sayang, kok mata mu kluar aer??" ...

Piss.. Have a Positive day !

Lebih baik anda melakukan tidak sempurna dari pada Anda tidak melakukan apapun dengan sempurna

2008-08-04T10:13:00.005+07:00

Lebih baik anda melakukan tidak sempurna dari pada Anda tidak melakukan apapun dengan sempurna

Banyak orang menghindari melakukan sesuatu, menghindari mencoba sesuatu karena takut tidak akan melakukannya tidak sempurna.

Kalau dibandingkan dengan tidak melakukan apapun tidak sempurna maka apapun yang dilakukan orang mulai kualitas hampir tidak ada sampai kulitas yang sempurna

Selalu akan lebih baik daripada seseorang yang tidak bisa melakukan apapun
Jadi janganlah berkecil hati untuk memulai sesuatu, lakukan saja tidak usah khawatir mengenai kualitas yang akan dicapai.

Karena melakukan sesuatu tidak sempurna tetap lebih baik dari pada tidak melakukan apapun dengan sempurna

Warung Kejujuran

2008-08-04T10:09:00.007+07:00

Laboratorium yang dibuat oleh KPK yang unik ini bener-bener bagus untuk melatih kejujuran. Laboratorium ini berbentuk warung jajanan.
Warung ini dijajakan secara terbuka dan uang untuk membayarnya jajanan yang kita beli hanya disimpan disebuah toples tanpa ada penunggu/cashier. Bila uangnya tidak pas dengan harga barang yang kita beli maka uang kembaliannyapun kita yang mengambil dan menghitung sendiri dengan uang sisa yang ada di toples yang telah disediakan.

Tanpa ada petugas untuk menunggu warung ini, dan tanpa ada pengawas untuk warung ini jadi kita ambil barang kita bayar sendiri dan kita menerima uang kembalian dengan cara mengambil sendiri. Memang potensi merugi secara hitung-hitungan ekonomi, tetapi warung ini bukan untuk mencari untung rugi namun untuk melatih kejujuran setiap orang...... dan terbukti walau potensi untuk merugi, warung yang digelar mulai bulan Mei lalu ternyata tidak rugi.........indikasinya adalah barang yang habis terbeli sesuai dengan uang yang didapatkan....waw sungguh-sungguh membuat Aku kagum....ternyata di Indonesia masih banyak orang yang jujur....atau karena harganya masih murah kali yaaaaaaaaa?
Ga tau juga kalo harganya dah mulai dari itungan ratusan ribu, jutaan or bahkan miliaran.....pasti berebut untuk tidak jujur..............
Ya mudah-mudahan dimulai dari hal yang kecil dulu, lama-lama yang walaupun sudah itungannya mahal akan tetap jujur...amin.........
Semoga saja Saya, Anda, dia dan mereka bahkan siapapun bisa menjadi orang yang jujur walau kadang berat untuk berbuat jujur............
SUDAH JUJURKAH DIRI KITA ???

Penerbang Helikopter Bakal Tidak Laku

2008-08-04T10:06:00.002+07:00

Penerbang helikopter bakal tidak laku............
Tahu napa?........
Seorang ilmuwan asal jerman merancang ide “gila” yakni menciptakan “sayap kontak” yang ditempelkan di badan. Dengan menggunakan sayap buatan yang terbuat dari serat karbon ini, manusia dapat terbang di angkasa. Bagi tentara alat ini dapat digunakan untuk menyusup ke daerah musuh, dan mungkin dapat mencapai hasil pertempuran di luar perhitungan.
Sayap ini khusus dikembangkan oleh perusahaan ESG Jerman untuk pasukan khusus. Sayap yang diciptakan ini mirip dengan sepasang sayap pesawat selebar 6 kaki, dapat memungkinkan penerjun meluncur atau terbang dengan kecepatan maksimal 120 mil/jam dan dapat mengangkut peralatan seberat 200 pon.
Para ilmuwan menyadari bahwa sayap kontak ini memiliki potensi yang penting dalam melaksanakan misi rahasia militer. Saat ini pasukan khusus angkatan udara kerajaan Inggris (SAS) masih mengandalan teknik terjun payung untuk mendaratkan personel di belakang musuh dan mungkin hasus menerjunkan pasukan melalui helikopter. Dengan sayap kontak ini dapat menerjunkan pasukan khusus dari ketinggian dan mendarat aman karena nyaris tak terdengar dan tak diketahu musuh.
Jadi tak perlu lagi menurunkan personel dengan pesawat helikopter............ hehehe
Maka bagi para penerbang helikopter siap-siap aja bakal tidak laku deh.......(kalo di inggris or jerman sih)
Kecuali di indonesia ya....... mungkin bakal laku deh ampe aku pensiun kali yeeeeeee