Helikopter BASARNAS Jatuh

Accident menimpa ke helikopter Basarnas yang tengah melaksankan latih di laut.Memprihatinkan ya...

Mau liat video nya KLIK DISINI

Selengkapnya...

Enak Mana Jadi Pilot TNI atau Jadi DPR ?

Suatu hari saya membaca artikel di multyply yang diterbitkan setelah sebuah pesawat puma yang sedang tgest flight mengalami kecelakaan yang menelan korban jiwa. Ditulisan itu mengatakan bahwa "JANGAN JADI PILOT TNI AU MENDINGAN JADI DPR !", kadang tulisan ini mengelitik dan kadang tulisan ini juga membuatnhati ini mengatakan "YA" dan kadang menjadi bingung. di suatu sisi bagi yang merasakan secara langsung (pelaksana) mungkin berpendapat bahwa hal tersebut benar dirasakan KETIMPANG/JOMPLANG diantara dua profesi ini(untuk saat ini). Betapa tidak, antara tugas, resiko dan bayaran yang mereka terima.

Ini baru pendapat saya, mungkin ada pendapat lain yang mengatakan lain....apalagi kondisi sekarang, kemampuan dan keberadaan pesawat di tni au makin menurun, sedangkan kebutuhan jam terbang untuk seorang pilot harus terpenuhi, lantas mau terbang menggunakan apa????
Ya alhamdulillah juga tuh, KASAU ada wacana untuk memberdayakan pilot tni au di perusahaan sipil (Garuda Indonesia) yang artikelnya saya baca di "WWW.DEPHAN.CO.ID" KLIK DISINI. Serta pernyataan Marskal TNI Soebandrio pada tanggal 21 Agustus 2009 bahwa sejumlah penerbang TNI AU siap dikerjasamakan dan terbang dengan armada PT Garuda Indonesia. Tapi sayang yang di KSO-kan (Kerja Sama Operasi) baru pilot boing, bagaimana dengan pilot tempur dan helikopter? (selain garuda kan banyak juga sepert
ATS,NUH, PELITA dll).Karena selain bisa mempertahankan skill pilot itu sendiri dan mungkin ada uang tambahan juga tuh selain gaji.... lumayan...
Memang namanya juga militer harus mengabdi demi bangsa dan negara ini tanpa pamrih,tapi kan ada perbedaan yang mencolok? okeylah jika semua orang mungkin selain tentara (termasuk DPR), negara ini insya allah akan maju. Kondisi sekarang bukan maju malah mundur dech...
bodo-bodoannya kalo pilot itu salah dikit resikonya mati, kalo dpr itu salah dikit resikonya tinggal tips ex and ketik ulang.sedangkan pendapatan 1 tahun pilot tni sama aja dengan dpr 1 bulan. Nah kesimpulannya enak mana jadi PILOT TNI ama DPR?

BERTIA TERKAIT:
1.www.dephan.co.id
2.berta hankam.blogspot.com
3.Jangan jadi PIlot TNI AU
4.www.surya.co.id
Selengkapnya...

Terbang Solo Pertama Dengan Bell 47 G Soloy

Konversi Pengenalan Terbang Pesawat Helikopter atau biasa disingkat dengan KPTPH di indonesia bagi penerbang militer dilaksankan di Skadron Udara 7 yang terletak di Pangkalan TNI AU Kalijati, pada saat ini sudah memasuki angkatan ke-12. Ada 7 siswa yang melaksanakan konversi ini diantaranya Yakni :
1. Letnan Nodhi Bayu
2. Letnan Wahyu Rahmat
3. Letnan Hariko Pesfuci
4. Letnan Arya
5. Letnan Ahmad Budiono
6. Letnan Triwanto
7. Letnan Kadeck
Alhamdulillah setelah sekian lama terbang karena kesiapan pesawat yang begitu mepet akhirnya letnan Nodhi yang dibesarkan di daerah Gunung Kidul dan menjabat sebagai Ketua Senat KPTPH pada hari jumat tanggal 25 September 2009 bisa melaksanakan terbang solo pertama kali dengan menggunakan pesawat latih helikopter Bell 47 G Soloy, yang sebelumnya melkasankan terbang Check dengan Komandan Skadron Udara 7 Letkol Penerbang Sri Duto (Chopper 64).

Letnan Nodhi Bayu Laksono merupakan kelahiran 1985, sebagai anak pertama dari 2 bersaudara, lulusan SMA 1 Wonosari 2003 dan lulusan AAU 2007, lulusan Sekolah Penerbang ke-78.
Tak pernah diduga dan disangka saat melaksanakan terbang solo, tiba-tiba warnng light engine chip menyala. dengan segera melaksanakan landing darurat di ujung landasan.... alhamdulillah tidak ada kejadian yang begitu berarti....
Sungguh kejadian luar biasa saat melaksanakan terbang solo ada incident seperti itu.... bagi para penerbang, tekhnisi, pendukung lain agar lebih alert lagi. Karena pesawat kita bukan pesawat yang tergolong tua, tetapi tergolong sepuh....

Selengkapnya...

Pesawat Latih TNI AU Jatuh...

Sebuah pesawat latih jatuh di Desa Jati, Kecamatan Sumberlawang, Kabupaten Sragen, Jawa Tengah. Belum diketahui nasib awak pesawatnya.

Pesawat ini jatuh sekitar pukul 11.00 WIB, Kamis (17/9/2009). Pesawat yang jatuh di Dukuh Grontok, Desa Jati, Kecamatan Sumberlawang, Kabupaten Sragen, Jawa Tengah adalah pesawat latih TNI AU.

Sampai berita ini saya tulis, belum diketahui kondisi terakhir dari pilot maupun kondisi dari alutsista tersebut

Selengkapnya...

Darat Udah, Udara Udah... Sekarang Laut

Ironis memang...Bagaimana ngak ya? Disaat negara ini banyak rongrongan dari negara luar, dan kemungkinan kemungkinan proses perdamaian selain negosiasi dalam artian perang... prajurit kita malah kalah dalam kondisi BUKAN PERANG. Pasawat TNI AL nomad 837 jatuh di kalimantan timur.........

Anehnya kok ada penumpang sipil ya?... memang mungkin salah juga kalo sesuai prosedur kenapa captain pilot bawa penumpang sipil, tapi apakah itu semata-mata kesalahan captain? Kok bisa ya dia bawa penumpang itu? Apakah mencari bayaran?
nah inilah yang harus di singkab KENAPA???? MUNGKI gajinya ga mencukupi untuk kebutuhan sehingga dia harus mencari uang tambahan... maaf bukan berarti pernyataan ini menyatakan bahwa pilot TNI mata duitan. tapi bisa kita bandingkan gaji yang diterima pekerjaan di militer yang mengancam nyawa dengan gaji pekerjaan militer yang mungkin mengancam kesalah ketik sama saja kok....apalagi jika dibandingkan dengan pilot sipil donk... bagaikan bumi dan langit

Selengkapnya...

Tanggung Jawab

Bukan budaya negara kita seandainya ada suatu peristiwa yang terjadi apapun itu ada yang mengatakan bahwa "Saya yang Bertanggung Jawab".misalnya adanya kasus bom,demontrasi yang anarkis atau bahkan kecelakaan baik civil maupun pesawat militer.
Seluruh negeri ini tahu bahwa belakangan ini berturut-turut terjadinya pesawat jatuh. Tapi sampai detik ini belum ada satu pun yang menyatakan tanggung jawab.

Yang paling
gampang adalah mencari kambing hitam, apalagi yang dijadikan adalah operatornya (yang mengoperasikanatau lebih elit lagi yakni human error). Memponisnya pun mudah dan praktis, tidak bertele2, tidak berantai, tidak akan protes, dan kasusnya dinyatakan tamat sampai disitu.
Tentu berbeda dengan aspek manajemen, akam kopleks sekali belum setiap orang akan mengelak, dan yang terjadi akan saling lempar tangan.memang ironis, disaat tidak terjadi kecelakaan maka tangan itu akan berebut tapi disaat terjadi kecelakaan maka tangan ini entah kemana?
mungkinkah yang bertanggung jawab atas terjadinya kecelakaanakhir2 ini adalah operator? Pengawas? komandan satuan?pendukung? satuan pemeliharaan?para petinggi?atau bahkan kepa staf?atau mungkin panglima dan berujung president?siapapun itu ....entahlah tentunya untuk mengtakan bahwa "saya yang bertanggung jawab" merupakan kalimat yang berat untuk kita ucapkan.semoga aja tidak

Selengkapnya...

Giliran Helikopter TNI AU Yang Jatuh

Giliran ???? kaya jabatan aja ya...tapi itulah kenyataanya, baru saja terjadi jatuh nya helikopter Puma milik Skadron udara 8,puma dengan H-3306 yang tengah melaksankan Test Flight di lanud Atang sajaya bogor mengalami crash.... ya allah kok kenapa ini terjadi?
yang lebih mencengangkan lagi adalah copilot itu lettu penerbang wisnu (adik asuhku)dengan captain pilot mayor penerbang sobiq.
sampai saat ini belum diketahui selanjutnya...

kita doakan aja semoga seluruh crew dalam keadaan selamat amin....
ya allah sampai kapan berita-berita seperti ini akan saya tulis dengan jariku?
padahal baru saja aku menulis tentang anggaran yang dijanjikan SBY untuk alutsista...ironis ya
Selengkapnya...

Kecelakann Pesawat Terjadi Lagi di Cianjur

Sore ini pulang ngantor di husein baru aja selesai test flight hl-1203 (helikopter buatan francis itu) dan alhamdulillah hasilnya udah bagus dilanjutkan dengan swing kompas besok.... tapi aku tercengang saat ada temenku yang dinas di sukabumi menanyakan apakah ada misi ke daerah cianjur? aku bilang ga ada tuh emang ada apa? trus dia bilang ada info jatuh satu pesawat helikopter di daerah cianjur selatan... aduh hati mulai gusar lagi deh.... astagfirullah semoga aja berita itu salah dan jika benar semoga semua crew selamat amain....

kpt hadi sebagai pilotnya info awal lost contact dengan tower saat berangkat dari ciwidey menuju batu jajar 2 meninggal 1 luka bakar.hingga aku menulis sore ini aku belum tau lebih jelas kisah lanjutannya..
Selengkapnya...

Kecelakaan Itu Terjadi Lagi

Saat itu aku sedang ikuti briefing pagi rutin di lanud adi sucipto, suasana normal, beberapa saat kemudian pimpinan briefing banyk sekali menerima telephone.... dan saat itu juga kami mendengan pesawat yang berbadan besar c 130 hercules dengan Tail Number 1325 mengalami musibah kecelakaan dan informasinya terbakar.... ya Alloh kok ada lagi musibah di TNi AU hatiku berkata begitu....
aku langsung menghubungi teman satu angkatan ku di madiun dan personel stby SAR lanud Iswahyudi untuk mengkonfirmasi....dan ternyata benar...temanku sedang menuju ke lokasi dan katanya pesawat telah tebakar...aku cari tau siapa aja si crew nya?
yang lebih mencengangkan adalah salah sati co pilotnya adalah teman sekolah penerbang 1 (satu) angkatan ku.... Lettu Penerbang Ferdinand Liberzon Pasaribu....ada rasa tidak percaya, tapi tiu yang terjadi


info awal yang aku dapat adalah crew dengan Captain Pilot mayor pnb Danu, co pilot kapten pnb younan, dan co pilot lettu pnb liber serta ada pangkosek 4 marsma harsono.
ini telah terjadi dan kita tidak tau sipa yang salah, mungkin bisa saja karena cuaca kah, trouble dengan pesawatnya kah (walau memang dinyatakan laik, apa tidak menutup kemungkinan itu akan trouble kan?), sistem kah atau bahkan yang paling gampang adalah human eror yang mudah untuk dijadikan kambing hitamnya.

udah bukan lagi menjadi rahasia umum bahwa keterbatasn segala hal dalam menyangkut perawatan alutsista sangat minimalis, mungkin karena di indonesia masih berfikir bahwa masih kurang bergunakah tni, mungkin juga karena banyaknya korupsi sehigga bertubi-tubi (sudah dananya kecil dikorupsi lagi, atau mungin sistem yang salah ? aku juga belum begitu tahu mendalam, aku baru tau kulitnya saja....atau mungkin tambah tau akan tambah merasa risih?
wah makin banyak bicara nanti malah makin banyak yang salh ... cukup dulu deh ntar lanjut aja.....

Selengkapnya...

Pesawat Fokker TNI Jatuh

Saksi: Sebelum Jatuh, Fokker Tabrak Hanggar PT DI
Ken Yunita - detikNews
Jakarta - Sebuah pesawat TNI jenis Fokker jatuh di Bandara Hussein Sastranegara, Bandung, Jawa Barat, pukul 13.45 WIB. Sebelum jatuh, pesawat itu menabrak hanggar PT Dirgantara Indonesia.
"Tadi tabrak hanggar sebelum jatuh. Saya lihat langsung," kata Firman kepada detikcom pukul 13.45 WIB. Firman adalah salah satu karyawan IPTN Dirgantara. Gedung IPTN berseberangan dengan Bandara Hussein Sastranegara. Menurut Firman, pesawat itu jatuh sekitar pukul 12.30 WIB. Belum diketahui apakah ada korban jiwa atau tidak.
Belum diketahui tipe pesawat Fokker itu. Namun diduga jenis F27.

Selengkapnya...

Pesawat Soloy Jatuh Lagi

Awalnya saya tidak mau untuk menginformasikan kejadian ini karena bukan kapasitas say untuk hal itu. Tetapi saya berfikir jika tidak saya informasikan saya takut ada pihak-pihak yang malah memberitakan dilebih-lebihkan, sebaian teman-teman dar pers masih ada yang bersemboyan bahwa "bad news is a good news".
Pada februari 2008 lalu terjadi kecelakaan pesawat helikopter latih yang jatuh dan terbakar. Kini dengan tipe peswat yang sama (H-4702) jatuh lagi di Brebes pada tanggal 5 Nov 2008 yang diawaki oleh Letkol Pnb Tahyodi, S.AP selaku instruktur pilot (AAU 1990) dengan Sermasis Muhamad Iqbal (sekbang ke 77).


Kecelakaan ini terjadi diakibatkan karena "Tail Rotor Failed", yakni tidak berfungsinya balaing2 ekor sebagai penyeimbang (efek torque) dari Main Rotor (baling2 utama). Dan yang terjadi adalah pesawat akan berputar2 melawan putaran dari baling2 utama, yang tentunya pesawat sulit untuk dikendalikan.
Alhamdulillah puji syukur yang tidak terkira karwena kami tidak lagi kehilangan rekan kerja lagi, dengan kata lain semua awak pesawat selamat.
Berdasarkan informasi yang diterima, awalnya pesawat terbang normal, kurang lebih 20 NM menuju Penggung, tiba2 terdengaf bunyi "trak" pesawqat langsung Yaw dan oleng ke kanan dan sulit untuk dikendalikan, rupanya Allah masih melindungi dan sepersekian detik melihat ada tanah yang bisa didarati Alhamdulillah pesawat bisa mendarat dan awak pesawat pun selamat.

Perlu diketahui bahwa "emergency Tail Rotor" di helikopter merupakan salah satu emeegency yazng cukup beresiko dan sangat susah untuk me-recovery-nya ...tetapi berdasarkan jam terbang, pengalaman dan kuasa Allah, alhamdulillah semua masih bisa selamat. Perlu kiranya kita beri penghargaan "Well Done".
Semoga Allah selalu melindungi kami semua yang setiap hari bergelut dan beegulat dengan pesawat dimana nyawa sebagai taruhannya.
Amin.........

oya mau tau keterangan dari Sermasis Iqbal
klik
http://semuanyadiluarbatasnormal.blogspot.com/

Selengkapnya...